[发明专利]柔性表贴封装型磁感应传感器

说明书

技术领域

本发明专利申请涉及道路交通量动态检测装置，尤其涉及的是道路交通量动态信息接触式感应装置。

背景技术

公路建设的规模化和系统化，使地区之间的交流、产品贸易互换更为顺畅，就更需要公路在整体建设、整体与局部的合理协调及改善和再发展在硬件基础设施和软件配套环节上，都应当适应、满足不断提升的运输和载流量需求，并应具备一定超前发展规划设计构想来完善、拓展交通网络系统网络，这些均基于对公路交通实际运行状况数据的充分调研和掌握作出的。通过搜集、了解交通量在时间和空间多维度的变化及分布规律，为道路设计者、规划者或管理者实施交通规划、建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的各类交通量资料数据。

交通量接触式感应装置的核心为地感线圈，目前，地感线圈采取破路面挖沟埋设的路面安装方式，道路路面破坏的安装作业操作较为复杂、封闭道路、成本也高，还并存有难以实施防潮、防水处理等技术问题，使用寿命短，成为其大面积推广应用的技术障碍。另一种非接触传感器的安装具有免除对道路路面破损的优点，主要有超声波感应装置、视频影像采集装置以及微波或者激光检测装置等，这些装置需要如龙门架、或立杆等辅助架设构件安装架设，施工用时长，耗用不少的人力、物力，也直接拉动了成本的上升。

发明内容

本发明专利申请的发明目的在于提供一种柔性表贴封装型磁感应传感器，本磁感应传感器作为道路交通量接触式感应装置，它无需破割路面实施路面安装，也无需如超声波感应装置、视频影像采集装置以及微波或者激光检测装置，需要额外架设构件，固定和拆除对路面和运行车辆均无影响。

本发明申请提供的柔性表贴封装型磁感应传感器技术方案，其主要技术内容是：一种柔性表贴封装型磁感应传感器，包括柔性绝缘防护层，柔性绝缘防护层上下表面复合有耐磨橡胶层，下侧耐磨橡胶层外复合有粘性固着层，所述的柔性绝缘防护层内预埋有由铜箔盘绕的磁感线圈。

本发明专利申请公开的柔性表贴封装型磁感应传感器技术方案，由粘性固着层直接粘贴固着于道路路面，对道路路面无损伤，安装快捷、省时、省力，保持了路面的完整，在道路车辆的碾压下，依然能够保持持久其结构状态，其封装结构具有良好的防潮、防水性能，保护电磁线圈稳定、准确的电磁感应工作检测状态，其使用寿命长，也很容易从路面拆除，后期维护工作不会影响道路交通。

附图说明

图1为本申请的纵向断面剖面结构图。

图2为显示本申请方案中电磁线圈结构的横断面结构图。

具体实施方式

附图给出了本发明申请公开的柔性表贴封装型磁感应传感器的具体实施结构，本柔性表贴封装型磁感应传感器为平面层状结构产品，其通用尺寸为长2米、宽1米，也可以根据道路规模标准，采用相适应的尺寸，在车道路面中央平展固定铺设，且不影响车辆通行。

本柔性表贴封装型磁感应传感器包括柔性绝缘防护层2，柔性绝缘防护层2上下两侧表面固定复合有耐磨橡胶层1、3，如选用溶聚丁苯橡胶材料等系列耐磨材料制成，具有耐热、耐寒、生热低的特点，适应于车辆轮胎直接磨擦接触，下侧耐磨橡胶层3外表面还复合有粘性固着层4，该粘性固着层4可以在很多粘性材料中选择采用，如采用氰基丙烯酸酯胶等，由粘性固着层4固着于路面后，上耐磨橡胶层3为与车辆轮胎直接接触的路面区域。

所述的柔性绝缘防护层2可选用柔性好的原生橡胶材料，其弹性优良，能够很好的缓冲车辆碾压，其隔水、绝缘性能也很优良。柔性绝缘防护层2中预埋有由铜箔平面盘绕而成的磁感线圈5。如图2所示，磁感线圈5为铜箔由边缘逐圈向内盘绕而成，盘绕的圈数一般为3～6圈。所述的磁感线圈5可以直接塑埋于柔性绝缘防护层2内，或者：柔性绝缘防护层2由上、下密封对扣的两部分构成，磁感线圈5置于上、下密封对扣的柔性绝缘防护层2之中，密封对扣保证其防水、防潮性能。

本磁感线圈5为电变送部分中振荡电路的一感应传感部件，每一车辆通过磁感线圈5，其车辆底盘金属都会迫使本振荡电路的频率信号发生相应变化，形成对应的感应变送信号，变化的幅值与车辆速度、底盘金属分布等相关，在相同的时间段内，频率变化越大，表明车辆底盘金属含量越高，对应的频率幅值越大，反之亦然，中央处理器采集相关频率信号，再分析处理、归类、存贮，完成数据采集工作。