[发明专利]一种V2V传输机制中控制面信令处理方法及系统有效
| 申请号: | 201610027852.9 | 申请日: | 2016-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN105611499B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
| 发明(设计)人: | 雷艺学;张云飞 | 申请(专利权)人: | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/46;H04W24/10;H04W36/14;H04W52/02;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 v2v 传输 机制 控制 面信令 处理 方法 系统 | ||
本发明提供了一种V2V传输机制中控制面信令处理方法及系统,基站基于资源状况给UE配置触发条件,UE接收该触发条件,在满足所述触发条件时,依据所述触发条件向所述基站汇报当前的位置信息。通过基站基于自身的资源状况配置给UE的触发条件,在UE运行过程中,当满足该触发条件时,向基站汇报当前的位置信息,由基站基于自身的资源状况配置给UE汇报当前位置信息的触发条件,通过控制UE汇报的数量以及频度,在保证位置精度的前提下适当减少控制面信令开销和终端能耗,从而实现提高整体无线资源的利用率和降低UE能耗的目的。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,具体而言,涉及一种V2V传输机制中控制面信令处理方法及系统。
背景技术
为了实现车辆对外界的信息交换,3GPP RAN#68批准设立了V2X(Vehicle to X,车辆与不同对象的通信,包括V2I,V2P,V2V等)项目,主要研究基于3GPP通信协议的车辆数据传输方案。V2X中包括了V2V(Vehicle to Vehicle,车辆与车辆通信),V2P(Vehicle toPedestrian,车辆与行人的通信),V2I(Vehicle to Infrastructure,车辆与基础设施通信)等。其中,V2V可以通过Uu接口和PC5接口进行,基于PC5/D2D的V2V通信机制,在用户面数据传输过程中不占用宏网络的无线承载资源,且可以天然地实现空分复用,因此,该基于PC5/D2D的V2V通信机制被视为LTE-based V2V的主流技术。
在3GPP TSG RAN1#83的协议中提到了基站可以根据UE(User Equipment,用户终端,这里指车辆)当前的位置,对SL(Sidelink,副链路)传输进行调度。在基站根据终端位置进行调度的过程中,UE为了让基站获知自己的当前位置,UE不断触发RRC(Radio ResourceControl,无线资源控制)报告消息。
但是RRC频繁向基站汇报消息会对SRB(Signaling Radio Bearer,信令无线承载)资源过度占用,尤其是随着UE的数量增加和汇报的频度的增加,这种过度占用将越来越明显,实际上也会占用过多的宏网络资源,增加整个控制面的信令开销,导致整个无线资源的利用率降低,同时因为汇报消息的增加,也会增加UE的耗电量,尤其是在用户手持终端支持V2X的场景下,UE的能耗也是现有技术无法解决的问题。
发明内容
本发明基于上述问题,提出了一种V2V传输机制中控制面信令处理方法及系统,有效的解决RRC频繁向基站汇报导致控制面信令开销增加和对终端能耗的影响问题,从而实现提高整体无线资源的利用率和降低终端能耗的目的。
有鉴于此,本发明提出了一种V2V传输机制中控制面信令处理方法,包括:
基站基于资源状况给终端UE配置触发条件;
所述UE接收所述触发条件,并在满足所述触发条件时,依据所述触发条件向所述基站汇报当前的位置信息。
在本技术方案中,优选的,所述方法包括:
当所述基站所覆盖的小区为宏小区,所述基站获取当前覆盖的宏小区范围;
所述基站基于所述宏小区范围内的UE密度和道路拓扑估计划分网格的粒度;
所述基站根据所述粒度将所述宏小区划分为多个网格,或者根据所述粒度将所述宏小区划分为多个网格并进行编号,将网格的编号作为网格索引;
相应地,所述基站基于资源状况给UE配置的触发条件为当所述UE从一个网格跨越至另一个网格时触发位置汇报。
在本技术方案中,优选的,所述方法还包括:
当所述UE进入所述宏小区,所述UE在进入连接态后下载所述宏小区的网格配置信息。
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