[发明专利]一种电源控制电路及低压控制电源电路在审
申请号: | 201610027069.2 | 申请日: | 2016-01-15 |
公开(公告)号: | CN105634284A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 马先红 | 申请(专利权)人: | 深圳市大地和电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 许建;田亚军 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电源 控制电路 低压 控制 电路 | ||
技术领域
本发明涉及一种电源电路,尤其涉及一种电源控制电路及低压控制电源电路。
背景技术
在新能源车辆的电机控制器领域,电机控制器包括驱动板和控制板,控制板,负责信 号采集和控制,驱动板负责IGBT信号的驱动。其中控制板中,为了实现对电机的控制,需 要提供低压控制电源,主要就是为了给外围传感器、信号电路、控制单元提供电源。
在电机控制器低压控制电源领域,目前使用的较多的就是隔离和非隔离电源二大类, 如图1和图2所示,但都有一个共同的特点,可以满足各种电气功能、试验功能,但是无 法满足安全功能,也就是无法满足ASIL的功能安全。
其中,ASIL是汽车安全完整性等级,ASIL的每个等级都规定了ISO26262功能安全标 准提出的要求以及避免出现不可接受的风险所应采取的措施。安全等级分为A至D四等, ASIL-D是其中要求最为严格的。
发明内容
为解决现有技术中的问题,本发明提供一种能够满足ASIL-D功能安全的电源控制电 路,及包含该电源控制电路的低压控制电源电路。
本发明电源控制电路包括升压控制电路、降压控制电路、电源比较电路、逻辑电路、 开关电路、输出电路、电源转换电路,外部电源的输出端分别与所述升压控制电路输出端、 电源比较电路输入端、开关电路输入端相连,所述开关电路输出端与输出电路的输入端相 连,所述输出电路输出12V电源,并且所述输出电路的输出端与用于输出5V电源的电源转 换电路输入端相连,所述逻辑电路的输入端与所述电源比较电路输出端相连,所述逻辑电 路的输出端分别与所述升压控制电路输入端和所述降压控制电路输入端相连,所述降压控 制电路输出端与所述开关电路输入端相连。
本发明作进一步改进,还包括内部电源、控制芯片及电源控制通讯电路,所述内部电 源输入端与外部电源输出端相连,所述内部电源为电源控制电路内部各个电路模块供电, 所述电源控制通讯电路与控制芯片相连。
本发明作进一步改进,还包括电压电流监测电路,所述电压电流监测电路的输入端与 所述输出电路的输出端相连,所述电压电流监测电路输出端与所述电源控制通讯电路输入 端相连。
本发明作进一步改进,还包括LDO电源,所述LDO电源为所述控制芯片供电。
本发明作进一步改进,所述电源控制通讯电路包括定时器电路、唤醒与使能电路、电 压检测与复位电路、看门狗电路、安全中断电路和SPI通讯电路,外部控制信号与所述唤 醒与使能电路和升压控制电路相连,所述SPI通讯电路用于与所述控制芯片通讯。
本发明作进一步改进,所述升压控制电路为boost控制电路。
本发明作进一步改进,所述降压控制电路为buck控制电路。
本发明作进一步改进,所述电源转换电路包括uP的5V数字电源电路、uP的5V模拟 电源电路、5V外设数字电源电路、5V外设模拟电源电路、5V外设参考电源电路。
本发明还提供一种包含上述电源控制电路的低压控制电源电路,还包括硬件信号电路、 电源入口电路,外部电源通过所述电源入口电路与所述电源控制电路输入端相连,所述硬 件信号电路的输出端分别与所述电源控制电路输入端和控制芯片输入端相连,所述电源控 制电路输出端与控制芯片输入端相连。
本发明作进一步改进,所述硬件信号电路用于控制外围的硬件控制信号,所述硬件控 制信号包括使能信号、复位信号、唤醒信号。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:不仅能够提供整个控制板的各种电源,实现 对电源的监控控制,实时和控制板的控制芯片进行通讯,还能够满足最为严格的ASIL-D 的功能安全。
附图说明
图1为现有技术非隔离低压控制电源电路示意图;
图2为现有技术隔离低压控制电源电路示意图;
图3为本发明一实施例电源控制电路框图;
图4为本发明低压控制电源电路框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
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