[发明专利]用于使用SMA和MRC的无线致动器的装置有效
| 申请号: | 201610022834.1 | 申请日: | 2016-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN105790449B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | M.莱芬菲尔德;V.苏普林 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | H02J50/12 | 分类号: | H02J50/12 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;肖日松 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 使用 sma mrc 具有 成本 效益 无线 致动器 装置 | ||
1.一种磁谐振耦合致动电路,其包括:
发送器电路,所述发送器电路包括控制器、基础线圈、可变电流源和调谐电容器,结合由所述调谐电容器提供的电容,所述可变电流源向所述基础线圈选择性地提供预定的交流电流,以便产生在预定频率上的振荡磁场;以及
至少一个接收器电路,所述至少一个接收器电路包括形状记忆合金(SMA)致动器和致动器线圈,所述控制器选择性地提供所述振荡磁场的所述频率,所述振荡磁场的所述频率将通过磁谐振耦合被调谐到所述致动器线圈,以便加热所述SMA致动器并且导致所述SMA致动器改变它的构造。
2.根据权利要求1所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述接收器电路包括与所述SMA致动器和所述致动器线圈电连通的可变电容器,所述SMA致动器在所述至少一个接收器电路中作为电阻负载运行。
3.根据权利要求1所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述SMA致动器在所述接收器电路中既作为电感器运行又作为寄生电容运行。
4.根据权利要求1所述的磁谐振耦合致动电路,其中,基于电阻、谐振频率、所述接收器电路的在所述发送器电路上的反映阻抗和/或功率,所述发送器电路提供所述致动器线圈的微调。
5.根据权利要求1所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述至少一个接收器电路是多个接收器电路,其中,所述控制器改变所述振荡磁场的所述频率,以将所述振荡磁场的所述频率选择性地调谐到全部的所述接收器电路。
6.根据权利要求1所述的磁谐振耦合致动电路,其中, 所述磁谐振耦合电路是车辆电路并且所述致动器是车辆致动器。
7.根据权利要求6所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述发送器电路独立于所述车辆并且所述接收器电路在所述车辆上。
8.一种磁谐振耦合致动电路,其包括:
发送器电路,所述发送器电路包括控制器、基础线圈、可变电流源和调谐电容器,结合由所述调谐电容器提供的电容,所述可变电流源向所述基础线圈选择性地提供预定的交流电流,以便产生在预定频率上的振荡磁场;以及
接收器电路,所述接收器电路包括被构造成致动器线圈的形状记忆合金(SMA)致动器,所述控制器选择性地提供所述振荡磁场的所述频率,以将所述振荡磁场的所述频率通过磁谐振耦合调谐到所述致动器,以便加热所述致动器并且导致所述致动器改变它的构造。
9.根据权利要求8所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述接收器电路包括与所述SMA致动器电连通的可变电容器。
10.根据权利要求8所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述SMA致动器在所述接收器电路中既作为电感器运行又作为寄生电容运行。
11.根据权利要求8所述的磁谐振耦合致动电路,其中,基于电阻、谐振频率、所述接收器电路的在所述发送器电路上的反映阻抗和/或功率,所述发送器电路提供所述致动器线圈的微调。
12.根据权利要求8所述的磁谐振耦合致动电路,其中,所述磁谐振耦合电路是车辆电路并且所述致动器是车辆致动器。
13.根据权利要求12所述的磁谐振耦合致动电路,其中, 所述发送器电路独立于所述车辆并且所述接收器电路在所述车辆上。
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