[发明专利]传输V2X消息的方法和装置

说明书

本申请公开了一种传输V2X消息的方法，包括：第一基站接收用户设备UE发送的上行V2X消息，并将根据所述上行V2X消息产生的下行V2X消息，发送给第一基站覆盖范围内的UE；第一基站将下行V2X消息或为下行V2X消息分配的无线资源配置信息，发送给其他运营商下的第二基站，用于第二基站向其覆盖范围内的UE发送所述下行V2X消息或所述无线资源配置信息，所述无线资源配置信息用于所述第二基站覆盖范围内的UE在该信息所指示的资源上接收所述下行V2X消息。应用本申请，能够使不同运营商的用户都能够接收到V2X消息。

技术领域

本发明涉及无线通信技术，特别涉及一种传输V2X消息的方法和装置。

背景技术

现代移动通信越来越趋向于为用户提供高速率传输的多媒体业务，如图1所示，为系统架构演进(SAE)的系统架构图。其中：

用户设备(UE)101是用来接收数据的终端设备。演进通用陆地无线接入网络(E-UTRAN)102是无线接入网络，其中包括为UE提供接入无线网络接口的宏基站(eNodeB/NodeB)。移动管理实体(MME)103负责管理UE的移动上下文、会话上下文和安全信息。服务网关(SGW)104主要提供用户平面的功能，MME 103和SGW 104可能处于同一物理实体。分组数据网络网关(PGW)105负责计费、合法监听等功能，也可以与SGW 104处于同一物理实体。策略和计费规则功能实体(PCRF)106提供服务质量(QoS)策略和计费准则。通用分组无线业务支持节点(SGSN)108是通用移动通信系统(UMTS)中为数据的传输提供路由的网络节点设备。归属用户服务器(HSS)109是UE的家乡归属子系统，负责保护包括用户设备的当前位置、服务节点的地址、用户安全信息、用户设备的分组数据上下文等用户信息。

随着车辆的快速发展，道路安全问题日益突出。面对频发的交通事故，采用提升交通基础设施，加强交通安全教育等传统方法减少道路交通事故的空间已越来越有限；因此，要利用信息通信技术，通过车辆与车辆，车辆与路边设施之间的通信来加强人们对车辆周围环境的判断，当检测到道路危险情况发生时，向驾驶员和其他车辆提供及时的预警，来避免交通碰撞。这种技术被称为V2X，即车到任意设备的通信，是未来智能交通运输系统的关键技术，通过V2X技术可以有效的降低交通事故造成的损失。

V2X包含了车到车的通信(Vehicle-to-Vehicle，简称V2V)，车到路边设备的通信(Vehicle-to-Infrastructure，简称V2I)和车到人的通信(Vehicle-to-Pedestrian，简称V2P)。这三种V2X通信机制通过互相感知来为驾驶员提供智能的业务。这些传输设施，例如车辆，路边设备或者行人，利用其它车辆或者传感器发送的信息，可以收集自己附近环境的信息，并且通过共享这些信息，来提供更智能的业务，例如碰撞预警或者自动驾驶。这些智能业务可以分成三类：

一是跟道路安全相关，其中包括：一，车辆当发现有危险临近，例如前方有障碍物时，能够及时提醒其他车辆；二，车辆能够告知其他车辆自己所行进的方向，以帮助其他车辆的司机做更准确的判断；三，靠近交叉路口时，向其他车辆提醒；四，驶离高速路时，向其他车辆提示；五，临时/突然停车的预警；六，车辆变线时的提醒；七，事故汇报；八，汽车司机对路边行人/骑自行车人的提醒。

二是跟交通效率相关，其中包括可以帮助疏通车流，实时地对拥塞采取有效措施。管理部门可以根据一些具体的条件灵活地实施交通规则，例如：可调的时速限制、可变的信号灯周期和灯闪顺序、交叉路口自动车流控制、救护车/消防车/警车的开道。

三是其它的应用，例如智能交通可以提供自动泊车、导航状态、路标识别等。对于警察等执法部门，V2X有助于监控、超速提醒、禁区管理、勒停命令的实施等。通过电子支付的方式，V2X使过路费/停车费的收集更加快捷方便，从一定程度上减轻车流的拥塞，减少收费站附近常发生的低速追尾事故。