[发明专利]一种光照驱鸟设备及采用该设备的驱鸟方法

说明书

技术领域

本发明涉及光照驱鸟领域，尤其是涉及一种光照驱鸟设备及采用该设备的驱鸟方法。

背景技术

鸟撞问题(鸟类与飞机相撞导致的飞行问题)是一个公认的世界性难题，每年给全球航空业造成巨大的损失。目前，人们使用物理、化学、生物等方法，通过刺激鸟类听觉、视觉、嗅觉等手段驱避鸟类。这些方法和手段的单独或组合使用，在一定程度上起到了驱避鸟类的作用，有效降低了鸟撞飞机风险概率。此外，鸟害还包括鸟类与高速运行的高铁相撞、鸟类取食农作物导致产量降低以及鸟类活动影响输电线路安全等多个领域。因此，探索有效的驱鸟技术成为目前一个重要的科技发展方向。

研究发现，研究表明，约40％的鸟撞问题发生在夜间。然而由于夜间条件受限，一些机场驱鸟方法，例如猎鹰驱鸟和彩色风轮、恐怖眼等视觉驱鸟手段难以发挥功效，导致驱鸟效果不佳。目前已有激光驱鸟技术，然而由于激光的能量超过人类和鸟类所能承受的阈值，对人类和鸟类的视觉会产生不可逆转的损害，因此在使用上具有一定的局限性。且根据目前的研究，多采用绿光进行驱鸟。

发明内容

本发明的目的是提供一种光照驱鸟方法及其设备，解决现有激光驱鸟对人类及鸟类伤害大的问题，同时，克服了长期以来人们一直采用绿光驱鸟的偏见。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种光照驱鸟方法，采用LED蓝光进行照射驱鸟，LED蓝光的波长为465～470nm。

进一步的，所述LED蓝光在光线较弱的情况下开启照射，其照射强度为100000lx。其可以设置在机场、高铁线路、电力设施、农田等周边进行驱鸟。

进一步的，所述LED蓝光采用持续照射或频闪照射，其中频闪照射时每隔0.5～1s频闪一次。

一种光照驱鸟设备，包括电源及发光体，所述发光体为LED发光体，其发出的光为波长是465～470nm的LED蓝光。还包括控制芯片，所述控制芯片内设置有波长调整模块和频闪调整模块。

所述发光体的下方还连接设置有带动发光体转动的转动支架，所述控制芯片内还设置有开闭时间控制模块。

所述驱鸟设备在机场跑道的两侧和两端间隔设置，同侧驱鸟设备间的距离为80～100米。

本发明的有益效果：本发明通过采用波长为465～470nm的LED蓝光对机场上空、高铁线路、电力设施、农田等进行照射驱鸟，通过实验研究，该LED蓝光能够有效剌激鸟类视觉，使其作出应激反应，主动离开光线所照射到的区域，从而达到无害化驱鸟的目的。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明驱鸟设备的原理框图。

图2为本发明驱鸟设备的结构示意图。

图3为本发明中不同光线的驱鸟效果对比图。

图4为本发明中不同波段蓝光的驱鸟效果对比图。

具体实施方式

实施例1：一种光照驱鸟设备，具体为一种LED探照灯，如图1、图2所示，所述LED探照灯包括壳体5，设置在壳体5内的发光体2，所述发光体2为LED发光体，其发出的波长为465～470nm的LED蓝光。还包括控制芯片3，所述控制芯片3内设置有波长调整模块31用于调整发光体2发出的蓝光波长，以符合对不同鸟类进行刺激，满足不同地区的驱鸟需求，从而使鸟类飞离光照区。所述壳体5上设置有用于控制波长调整模块31的调整按钮。还设置有电源1，所述电源1可以是蓄电池也可以是太阳能板及其他电源形式。

所述LED探照灯分便携式和固定式两种，其中便携式采用蓄电池作为电源，固定式的优选太阳能板作为电源。便携式的主要用于人工巡防照射驱鸟。所述LED探照灯在机场跑道的两侧间隔设置，LED探照灯呈45～60°的倾角倾斜向上布置。同侧LED探照灯间的距离为80～100米。所述控制芯片3内还设置有开闭时间控制模块33，用于定时开启和关闭LED探照灯。

一种光照驱鸟方法，采用上述LED探照灯，并通过波长调整模块将LED蓝光的波长设定为465nm，该LED蓝光为散射光。当光线比较较弱的阴雨天或是傍晚的时候开启LED探照灯用于照射驱鸟，所述LED探照灯定向照射。当早晨天色转亮时，关闭LED探照灯。所述LED蓝光的照射强度为100000lx。实现证明，当照射强度为100000lx时，对鸟类视觉的刺激最为明显。