[发明专利]车载发电机自动稳压控制保护方法、装置及系统

权利要求书

1.一种车载发电机自动稳压控制保护方法，其特征在于，包括如下步骤：

比较基准电压获取步骤：获取电压传感器的比较基准电压，其中，电压传感器检测车载发电机的交流输出电压；

其中：

X表示当车载发电机的交流输出电压为标准电压时，电压传感器输出的直流电压；

B表示在电压传感器的最高输入电压下，电压传感器输出的直流电压；

U表示标准交流电压；

A表示电压传感器的最高输入交流电压；

将X作为所述比较基准电压；

汽车油门控制步骤：根据电压传感器输出的直流电压，按照如下方式，对汽车油门进行控制：

-若电压传感器输出的直流电压小于Y1，则使汽车发动机怠速运转，并切断车载发电机至用电设备的电源供应；

-若电压传感器输出的直流电压大于等于Y1且小于X，则增大汽车油门，以提高汽车发动机转速；

-若电压传感器输出的直流电压等于X，则使汽车油门保持在当前状态；

-若电压传感器输出的直流电压大于X且小于等于Y2，则减小汽车油门，以降低汽车发动机转速；

-若电压传感器输出的直流电压大于Y2，则使汽车发动机怠速运转，并切断车载发电机至用电设备的电源供应；

其中，Y1表示下限电压阀值，Y2表示上限电压阀值，D1表示车载发电机交流输出电压的下限，D2表示车载发电机交流输出电压的上限；

步骤2被反复执行，以使得电压传感器输出的直流电压稳定在X。

2.一种车载发电机自动稳压控制保护装置，其特征在于，包括如下装置：

比较基准电压获取装置：用于获取电压传感器的比较基准电压，其中，电压传感器检测车载发电机的交流输出电压；

其中：

X表示当车载发电机的交流输出电压为标准电压时，电压传感器输出的直流电压；

B表示在电压传感器的最高输入电压下，电压传感器输出的直流电压；

U表示标准交流电压；

A表示电压传感器的最高输入交流电压；

将X作为所述比较基准电压；

汽车油门控制装置：用于反复根据电压传感器输出的直流电压，按照如下方式，对汽车油门进行控制，以使得电压传感器输出的直流电压稳定在X：

-若电压传感器输出的直流电压小于Y1，则使汽车发动机怠速运转，并切断车载发电机至用电设备的电源供应；

-若电压传感器输出的直流电压大于等于Y1且小于X，则增大汽车油门，以提高汽车发动机转速；

-若电压传感器输出的直流电压等于X，则使汽车油门保持在当前状态；

-若电压传感器输出的直流电压大于X且小于等于Y2，则减小汽车油门，以降低汽车发动机转速；

-若电压传感器输出的直流电压大于Y2，则使汽车发动机怠速运转，并切断车载发电机至用电设备的电源供应；

其中，Y1表示下限电压阀值，Y2表示上限电压阀值，D1表示车载发电机交流输出电压的下限，D2表示车载发电机交流输出电压的上限。

3.一种车载发电机自动稳压控制保护系统，其特征在于，包括CPU微处理器(1)、电源隔离稳压模块(2)、电压隔离模块(3)、操作面板(4)、液晶显示器(5)、运算放大器(6)、电压传感器(7)、光电耦合器(8)、转速传感器(9)、汽车ECU油门控制端口(102)；所述液晶显示器(5)、操作面板(4)、电源隔离稳压模块(2)分别接入所述CPU微处理器(1)；

所述车载发电机自动稳压控制保护系统，还包括经运算放大器(6)接入所述CPU微处理器(1)的电压传感器(7)，经光电耦合器(8)接入所述CPU微处理器(1)的转速传感器(9)；所述电压隔离模块(3)分别接入电压传感器(7)、转速传感器(9)；电压传感器(7)检测车载发电机的交流输出电压；转速传感器(9)检测汽车发动机的转速；所述CPU微处理器(1)接入汽车ECU油门控制端口(102)；

所述CPU微处理器(1)用于根据经运算放大器（ 6） 放大后的电压传感器输出的直流电压，通过汽车ECU油门控制端口(102)对汽车油门进行控制；所述CPU微处理器(1)包括权利要求2所述的车载发电机自动稳压控制保护装置。