[发明专利]一种轮辋一体化发电装置在审
申请号: | 201610021712.0 | 申请日: | 2016-01-13 |
公开(公告)号: | CN105539119A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 韩汶冀;刘洪祥;韩易谋 | 申请(专利权)人: | 韩汶冀 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;H02K7/00 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 于国富 |
地址: | 830000 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 发电 装置 | ||
技术领域
本发明涉及发电装置技术领域,尤其涉及一种轮辋一体化发电装置。
背景技术
目前,电动车一般都使用车载电源进行动力供电,比如蓄电池,但是,由 于蓄电池等电源在使用过程中,需要经常充电,而由于充电装置不充足或建设 不完善,导致其充电过程比较麻烦,给用户带来较多的烦恼。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮辋一体化发电装置,从而解决现有技术中存 在的前述问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种轮辋一体化发电装置,包括轮辋和盘式发电机,所述轮辋上设置有开口 朝向内侧的安装槽,所述盘式发电机安装在所述安装槽内,所述盘式发电机的 线路与蓄电池电连接。
优选地,所述盘式发电机通过轮辋法兰螺栓安装在所述安装槽内。
优选地,所述安装槽的深度大于等于所述盘式发电机的厚度。
本发明的有益效果是:本发明实施例提供的轮辋一体化发电装置,通过轮 辋上设置有开口朝向内侧的安装槽,所述盘式发电机安装在所述安装槽内,所 述盘式发电机与蓄电池电连接,实现了通过车辆轮胎的转动,带动盘式发电机 发电,从而为蓄电池充电的目的,解决了用户对蓄电池充电的烦恼,而且,通 过将盘式发电机安装在轮辋的安装槽内,避免其直接固定在轮辋外表面,带来 的对盘式发电机的损坏以及对车辆轮胎外观的影响。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,对本发明进行进一步 详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明,并不 用于限定本发明。
本发明实施例提供了一种轮辋一体化发电装置,包括轮辋和盘式发电机,所 述轮辋上设置有开口朝向内侧的安装槽,所述盘式发电机安装在所述安装槽内, 所述盘式发电机的线路与蓄电池电连接。
上述结构中,通过轮辋上设置有开口朝向内侧的安装槽,所述盘式发电机安 装在所述安装槽内,所述盘式发电机与蓄电池电连接,实现了通过车辆轮胎的 转动,带动盘式发电机发电,从而为蓄电池充电的目的,解决了用户对蓄电池 充电的烦恼,而且,通过将盘式发电机安装在轮辋的安装槽内,避免其直接固 定在轮辋外表面,带来的对盘式发电机的损坏以及对车辆轮胎外观的影响。
本发明实施例中,盘式发电机可以采用本领域中常用的结构。
在本发明的一个优选实施例中,所述盘式发电机可以通过轮辋法兰螺栓安装 在所述安装槽内。
采用上述结构,简单易行,而且拆装方便,容易实现。
在本发明的一个优选实施例中,所述安装槽的深度大于等于所述盘式发电机 的厚度。
采用上述结构,可以使盘式发电机完全处于安装槽内,而不会暴露在轮辋的 外侧,影响轮胎的外观,也不会使得盘式发电机由于暴露在轮辋的外侧而受到 损坏。
如本领域技术人员可以理解的,由于安装槽的开口是朝向内侧的,因此,当 安装槽的深度小于所述盘式发电机的厚度时,其会暴露在轮辋的内侧,而不会 暴露在轮辋的外侧,所以,也不会影响轮胎的外观以及由于暴露在轮辋的外侧 而受到损坏。
通过采用本发明公开的上述技术方案,得到了如下有益的效果:本发明实施 例提供的轮辋一体化发电装置,通过轮辋上设置有开口朝向内侧的安装槽,所 述盘式发电机安装在所述安装槽内,所述盘式发电机与蓄电池电连接,实现了 通过车辆轮胎的转动,带动盘式发电机发电,从而为蓄电池充电的目的,解决 了用户对蓄电池充电的烦恼,而且,通过将盘式发电机安装在轮辋的安装槽内, 避免其直接固定在轮辋外表面,带来的对盘式发电机的损坏以及对车辆轮胎外 观的影响。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的 都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域人员应该理解的是,上述实施例提供的方法步骤的时序可根据实际 情况进行适应性调整,也可根据实际情况并发进行。
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