[发明专利]一种人行自动交通系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种人行自动交通系统。

背景技术

现在，随着城市规划的不断发展，城市功能区域的划分越来越明显，比如 住宅区、商业区、办公区等，虽然通过规划之后的城市，看起来更加整齐美观， 也便于管理，但是，由于功能的集中，导致在人口越来越多的城市，造成了非 常严重的交通拥堵现象。而且，随着私家车数量的不断增加，城市中各功能区 的停车位越来越缺乏，比如，我们经常看到停放在路边的车，本来就狭窄的道 路，由于路边停车带来了更加严重的拥堵现象。如此循环，势必会带来城市交 通的瘫痪。

目前，为了缓解城市交通拥堵的压力，提倡绿色环保的出行方式，但是在 绿色出行方式中，无论是选择公交车还是地铁，或时其他的公共交通设施，人 们一般都需要从家中或办公室步行至公交站点或地铁站点，如果两者之间的距 离短，步行还相对容易，但是，如果两者之间的距离长，步行就需要较长的时 间，尤其是当天气比较恶劣，或者携带较多物品时，现有的人行通道，就会让 行人感觉很费力，甚至不愿意步行，从而无法从根本上解决交通拥堵的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种人行自动交通系统，从而解决现有技术中存在 的前述问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种人行自动交通系统，包括：行人履带自动通道、换乘站和目的站，所述 换乘站将所述行人履带自动通道分割成相互连接的多段，每段所述行人履带自 动通道独立运行，且每段所述行人履带自动通道的两端均连接所述换乘站和/或 所述目的站；每段所述行人履带自动通道设置在路面行人通道的上方或地面， 且通过一定角度的上下通道与路面连接。

优选地，所述行人履带自动通道包括并行设置的两个通道，所述两个通道的 运行方向相反，且所述两个通道之间设置有隔离栏。

优选地，每个所述通道远离所述隔离栏的一侧设置有扶手，所述扶手包括上、 下横栏，所述上、下横栏的颜色为：红色、蓝色或黄色。

优选地，所述行人履带自动通道的上方设置有顶棚，所述顶棚为全封闭的或 者半封闭的。

进一步地，还包括视频系统，所述视频系统设置在远离所述目的站或所述换 乘站的位置处，所述视频系统位于所述顶棚的下方，且所述视频系统位于所述 行人头顶的上方。

进一步地，还包括用于提示到达的音频系统，所述音频系统设置在靠近所述 目的站或所述换乘站的位置处。

优选地，所述目的站或所述换乘站包括公交车站、地铁站、住宅楼、办公楼 和/或停车场。

优选地，每段所述行人履带自动通道的两端均设置有用于检测行人进入的感 应器，当检测到行人进入时，所述行人履带自动通道启动。

优选地，还包括顶棚太阳能供电装置，所述顶棚太阳能供电装置为所述人 行自动交通系统提供照明或动力补给。

本发明的有益效果是：本发明实施例提供的人行自动交通系统，通过使用 行人履带自动通道连接换乘站和/或目的站，可以使行人能够从上一个目的站或 换乘站开始，就使用行人履带自动通道，自动到达下一个目的站或换乘站，而 无需步行，从而减轻了行人在路面上行走带来交通压力和不便，使人们愿意选 择绿色出行方式，从根本上解决交通拥堵的问题；而且，通过将行人履带自动 通道分段，并且每段行人履带自动通道独立运行，可以避免整段整体运行带来 的动力资源的浪费。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，对本发明进行进一步 详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不 用于限定本发明。

针对现有技术中，行人步行感觉费力，导致不愿意步行的情况，本发明实施 例提供了一种人行自动交通系统，包括：行人履带自动通道、换乘站和目的站， 所述换乘站将所述行人履带自动通道分割成相互连接的多段，每段所述行人履 带自动通道独立运行，且每段所述行人履带自动通道的两端均连接所述换乘站 和/或所述目的站；每段所述行人履带自动通道设置在路面行人通道的上方或地 面，且通过一定角度的上下通道与路面连接。

使用上述交通系统，人们可以从上一个目的站或换乘站开始，就使用行人履 带自动通道，自动到达下一个目的站或换乘站，