[发明专利]不对号使用汽车的智能管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用与管理汽车的智能系统。

背景技术

任何时候任何地区都存在闲置不用的汽车，同时又有无车之人需要使用汽 车，上下班高峰期间，行驶在公路上的汽车又大多只是乘坐一两个人，不能充 分发挥汽车的使用效率。究其原因，每辆汽车的所有权与使用权都归个人或单 位，任何人都不能随便使用不属于自己的汽车，可理解为汽车对号使用的，造 成资源浪费、道路堵塞、大气污染、泊车位紧张，这些问题都已成世界性难题。

发明内容

本发明所要解决的问题在于：建立一个使用与管理汽车的智能系统，将 以代步为主的私家车及某些单位用小汽车进行集中管理，个人无汽车所有权， 取得驾驶执照并缴纳一定费用者只有汽车临时使用权，可以不对号随时取用 一辆汽车。

本发明的不对号使用汽车的智能管理系统包括分布于全国各地用于存 放汽车的智能车库；取得驾驶执照者或交钱或以汽车换取或将汽车折价后再 补交一部分钱办理一张用车卡，用车卡有两个基本功能，其一、凭用车卡取 汽车与存汽车，可以从任一个车库中取用一辆价格不超过用车卡中所存金额 的汽车，也可将汽车存入任何一个车库，在汽车入库时，检测并记录汽车的 车况及剩余油量，不得损坏汽车，剩余油量可保证下一个汽车使用者的正常 出行。其二、以用车卡结算汽车使用费、出入车库时汽车剩余油量之差的折 价；建立一个可以实现上述功能的网络监控中心。一些特种车辆如警车及首 长专车等不宜纳入本智能管理系统。

理论上，任何一个智能车库都能实现上述功能，为节省车库用地，应当 建造智能立体车库，由于存取汽车的时间段比较集中，存取汽车的平均速度 是评定智能立体车库性能的一个关键技术指标。传统立体车库一般采用梳齿 式车辆交接技术，存取汽车的速度太慢，以取车为例，梳齿式搬运台车先从 停放位置到目标车位置，取车后再到车库出口。使用本发明人于2012年12 月3日申请的已授权发明专利201210506405.3的悬架式汽车车库，车辆交 接装置与汽车搬运装置是分开的，可以将位于某存车层运输履带一侧的所有 汽车一次性转移到履带上，在升降机处理前一辆汽车出库期间，履带将下一 辆汽车移至存车层端部等待升降机，与传统立体车库相比，节省了梳齿式搬 运台车从停放位置到目标汽车，再到存车层端部的运行时间。

由于每辆汽车都不属于某个人，而是所有车都属于有用车需求者，故可 在多方面取得明显效果：一、处处可取车也可存车，为出行带来极大方便， 无论坐火车还是飞机，都相当于带上了自己的汽车。二、遇到道路堵塞，可 多车并成一车，将富余汽车存入附近车库，车库存车位不足时，可由附近持 有用车卡者取车暂时存于库外，腾出存车位。三、可以将正在使用的电动汽 车在快没电之前存入附近车库并充电，然后另取一辆汽车继续其行程，不必 等待充电，制约电动汽车发展的瓶颈不复存在。四、最终彻底淘汰燃油代步 小汽车，改善空气质量。

作为本发明的附加功能，在每辆汽车上安装一个车载刷卡器，无用车卡 者办理一张全国通用的乘车卡，人人皆可凭乘车卡或用车卡搭乘汽车并分摊 相应费用，两张用车卡可以通过车载刷卡器实现汽车使用权的交接。

在汽车驾驶室安装酒精检测仪作为启动汽车的串联开关，可杜绝酒驾。

通过互联网，在使用汽车的智能管理系统的监控中心、快递公司、汽车 用户之间建立有效沟通，由汽车用户顺路捎带快件，由快递公司支付相应报 酬到所述汽车用户的用车卡上。可降低快递成本，提高快递速度。

具体实施方式

成立一个负责不对号使用汽车的智能管理系统的基础设施及网络建设、 日常维护、配套服务的集团或公司，以下简称集团。汽车归集团管理，可以 减少用车者的许多麻烦，为了大家的出行安全，每个用车者都有义务将自己 所用之车存在的安全隐患等告知集团监控中心，或在相关论坛中参与讨论， 集团根据用车者集中反应的问题及时进行处理。

首先，在人流集散地如居民小区、车站、机场、超市、医院等建立专利 201210506405.3所述的悬架式汽车车库，以及相应的智能控制系统，根据 人口密度及流动性，确定合理的车库规模，可横跨公路而建，每个车库部分 安装电动汽车的充电装置或预留其安装位置。