[发明专利]一种板簧压装机

说明书

技术领域

本发明主要涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种板簧压装机。

背景技术

以往的U形螺栓使用骑马盘螺母拆装机在钢板弹簧无负载状态下进行预紧，在半挂车产品出售后需交代用户，在载重状态下需二次打紧，操作比较麻烦，为此自制板簧压装机一套，使用液压缸，压力在20T左右，将板簧压到伸平状态，锁紧螺母在打紧后能达到要求的扭力标准，减少客户使用产品时、需二次打紧的缺陷，并有效的解决了半挂车产品常见的轮距走斜啃胎现象。

发明内容

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种板簧压装机。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种板簧压装机，包括有固定板、底架总成、压头总成、板簧压紧液压缸、气动装置总成、立柱总成和液压缸底座总成，所述的底架总成固定在固定板上，在底架总成上开有板簧卡槽，所述的立柱总成固定在底架总成的后端，在立柱总成上端部分中间开有滑槽腔，在滑槽腔内设有滑道，所述的液压缸底座总成的后端伸入在滑槽腔内，所述的板簧压紧液压缸固定在液压缸底座总成的前端，所述的压头总成与板簧压紧液压缸的活塞杆的下端固定连接，所述的气动装置总成包括有气缸和固定端部，所述的气缸固定在立柱总成的顶端，气缸活塞杆朝后，且气缸活塞杆的后端通过固定端部与液压缸底座总成的后端固定连接，气缸活塞杆的伸缩带动液压缸底座总成在滑槽腔内沿着滑道前后滑动。

所述的底架总成包括有由两根横撑和两根纵撑围成的底部框架，底部框架固定在固定板上，在底部框架上方固定有盖板，在盖板上前后端的左右侧分别焊接有垫块，在盖板的中间位置开有板簧卡槽，在底部框架的中间位置的左右侧分别设有支撑板一，在支撑板一内壁设有限位块一，在盖板的后端中间位置开有固定立柱总成的缺口，缺口两边分别设有加强腹板。

在所述的底部框架的内侧设有横撑加强板。

所述的压头总成包括有三角横梁，在三角横梁的上端前后侧分别设有固定板一，固定板一通过销轴以及六角头螺栓和六角螺母的配合固定在三角横梁上，在两块固定板一的顶端设有与固定板一连为一体的过渡板，在过渡板的上面设有与过渡板连为一体的肋板，在肋板的顶端设有与肋板连为一体的圆形支撑板，压头总成通过圆形支撑板与板簧压紧液压缸的活塞杆的下端固定连接。

在三角横梁的侧面固定有锁紧螺母存放料盒。

所述的立柱总成包括有下端向前方折弯的相互平行的左、右腹板，左、右腹板之间设有加强腹板，左、右腹板之间的距离等于底架总成盖板上的缺口的宽度，在左、右腹板的顶部设有上封板，所述的气缸固定在上封板的上面，在左、右腹板的前后侧分别设有与左、右腹板连接的翼板，两块翼板的高度小于左、右腹板的高度，两块翼板的顶端连接有下滑道板，下滑道板的左右侧分别连接有侧滑道板，在上封板的下侧设有上滑道板，所述的上滑道板、下滑道板以及两块侧滑道板构成所述的滑槽腔。

在滑槽腔的后端下部设有限位块二，在滑槽腔的前端上部设有加固块。

在滑槽腔的左右侧的腹板上分别固定有腹板加强板。

所述的液压缸底座总成包括有形状与所述的滑槽腔相匹配的滑块，所述的滑块置于滑槽腔内，滑块的后端与气缸活塞杆的后端固定连接，在滑块的前端固定有液压缸安装槽，所述的液压缸安装槽包括有分别与滑块前端左右侧固定连接的边板，在边板的顶部固定有上侧板，在上侧板上开有多个安装孔，并通过六角头螺栓将板簧压紧液压缸固定在液压缸安装槽内部。

所述的板簧压紧液压缸型号为HSGK-180/125×230，所述的气缸型号QGS125×250-B-MS1。

油缸压头总成可以使用气缸传动实现在水平方向及前后方向移动液压缸。油缸压力可达到20吨左右，液压缸压紧板簧至水平，使用风炮机按对角顺序打紧U型螺栓至要求扭紧力矩，适用中心距920mm、1100mm及1200mm，彻底改变U形螺母打不紧现象。

板簧压装机操作：将两架板簧分别座在车轴两上轴卡座上，并将板簧中心钉的下端头落入两轴卡的中心孔内，调整板簧的位置，保证板簧下平面和上轴卡座上平面贴合紧密，板簧两端距车轴中心线的距离一致，将压板放在两板簧上，调整压板使压板中心孔套装在板簧中心钉上端头上。将检验合格的U型螺栓，下轴卡装配到车轴上，并与上轴卡配合固定板簧，将U型螺栓的带丝端垫上垫圈，装配上螺母。待整根车轴的各零件装配正确齐全后，用风扳机（即风炮）按交叉顺序将螺母预紧，保证U形螺栓垂直、平齐且前后两端尺寸相等，并调整两板簧两端点距离对应相等，操作手动换向阀，将气缸由伸缩状态收回，带动油缸固定座前后运动，使油缸压头总成中心对准压板中心。