[发明专利]模块化变频系统

说明书

技术领域

本发明涉及电机设备技术领域，具体来说涉及一种模块化变频系统，应用于电机驱动设备的变频调速。

背景技术

现有市场上的变频器，主要包括用于将交流电转化为直流电的整流电路，用于提高功率因数的直流电抗器，用于实现充电贮能的大电容，实现命令输出的中央处理器CPU以及逆变模块。现有的变频器采用一体式连接结构，造成除CPU以外的任何一部份损坏都将令整机报费。存在安装不方便，损坏后更换成本高。此外，每个功能模块的余量不一样很容易造成余量上的浪费。如整流桥部份一般都有35A1600V的整流，而变频只是0.75KW电流只要3A左右。电流充到大电容上没有释放途径电压升高很危险，必须加装主动能耗单元释放掉电压，导致电能的白白浪费。实践中，很多生产线不单单只有一台电机，很且各电机根据调速需要，必须加装能耗单元。当多个变频器被加装时，能耗单元的加装安装很不方便，损坏后更换成本高。如何克服上述问题是本领域技术人员需要研究的方向。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种模块化变频系统。

其采用的技术方案如下：

一种模块化变频系统，包括安装轨道、整流模块、电抗器模块、电容模块、逆变模块和能耗制动模块。

所述整流模块包括整流电路和整流模块箱，所述整流电路安装于整流模块箱内；所述电抗器模块包括直流电抗电路和电抗器模块箱，所述直流电抗电路安装于电抗器模块箱内；所述电容模块包括电容和电容模块箱，所述电容安装于电容模块箱内；所述逆变模块包括逆变电路和逆变模块箱，所述逆变电路安装于逆变模块箱内；所述能耗制动模块包括能耗单元和能耗模块箱，所述能耗单元安装于能耗模块箱内。所述整流模块箱上设有P、N口和轨道槽；所述电抗器模块箱、电容模块箱、逆变模块箱和能耗模块箱上皆设有P、N端子，P、N口和轨道槽；所述整流模块箱上还设有主电源输入端子和接地端子；所述逆变模块箱上还设有CPU控制端口和输出接电机端口；所述能耗模块箱上还设有电阻接口。所述整流模块箱、电抗器模块箱、电容模块箱、逆变模块箱和能耗模块箱皆通过轨道槽安装于所述安装轨道上。所述整流模块、电抗器模块、电容模块、逆变模块和能耗模块依序通过各P、N端子和P、N口的连接固定为一体。

优选的是，上述模块化变频系统中：所述各P、N端子的端子间距皆为25mm。且整流模块箱、电抗器模块箱、电容模块箱、逆变模块箱和能耗模块箱皆采用通风口设计。更优选的是，上述模块化变频系统中：所述逆变模块由三组逆变模块箱并联构成。

与现有技术相比，本发明通过采用这种技术方案，将整流模块、电抗器模块、电容模块、逆变模块、能耗制动模块分别固化安装于各模块箱内，通过导轨安装的方式将各模块箱固定为一体，在模块损坏的情况下实现简单替换，将更换维护成本降到最低。在电机处于不同工况下，合理调动能量，将处于减速状态的电机发出的电通过直流母线传给另一电机使用，从而防止直流母线电压升高。在选择整流模块时通过选择合理的电流数达到所有输出电流总和，避免产生余量的浪费。在选择电容模块时通过选择合理的电流总量，达到所有逆变模块的总和要求，避免产生余量浪费。在逆变模块上按不同的电机选用不同的逆变模块，获得占地小和多电机任意并联。因多电机在共直流母线的系统中进行能量的交换，很少有机会让能耗制动模块起作用。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例1的电路结构图；

图3为整流模块电路示意图；

图4为直流电抗电路示意图；

图5为电容示意图；

图6为连接外置CPU的逆变电路的结构示意图；

图7为连接外置电阻的能耗单元结构示意图。

上述附图中各部件与附图标记的对应关系如下：

1、安装轨道；2、整流模块箱；3、电抗器模块箱；4、电容模块箱；5、逆变模块箱；6、能耗模块箱；21、主电源输入端子；22、接地端子；51、CPU控制端口；52、输出接电机端口；61、电阻接口。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步描述。

如附图1-7所示：