[发明专利]一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备

说明书

本发明提供一种基于T³CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块；抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。本发明根据需要将不同电平的闭锁信号进行电平转换，提供给各个同频段航空电子设备应用，实现了T³CAS机载防撞系统与同频段航空电子设备之间的相互闭锁，解决了同频干扰，有效的提高航空安全性。

技术领域

本发明涉及机载防撞系统领域，尤其是涉及一种基于T³CAS机载防撞系统的闭锁交联设备。

背景技术

T³CAS是一个综合化机载防撞系统，主要用于为飞机提供空中安全分隔保证，达到防碰撞的目的。通过询问、接收、处理其他飞机应答机的回答信号，对周围的其他飞机进行监视，并计算监视范围内其他飞机相对本机的飞行趋势，给出交通告警和决断告警建议。

T³CAS机载防撞系统的稳定性和可靠性是至关重要的，而系统的抗干扰性能是系统可靠性的一个重要指标。随着数字电路、射频电路在机载电子装备中应用更加广泛，数字电路传递的高速脉冲信号，这些高速脉冲信号中分布着丰富的谐波分量，谐波分量一直延展到整个频率范围内，同时，数字电路离不开时钟频率，数字系统都是运行在由其内部晶振决定的特定时钟频率上，这些时钟率值很宽，从几MHz、几十MHz 到GHz级，这些都与各种通信同频段，会产生大量射频干扰。尤其是电子对抗、导航塔康、雷达告警器等航空电子设备都正好与T³CAS机载防撞系统的接收频率、发射频率都频段，射频干扰更加严重。

现有的技术，通常的做法是由某一个航电设备工作的同时，由航电设备同时输出一路固定幅度的抑制信号，比如+12V，只能去抑制一个或者一类(抑制信号同样为 +12V)的航电设备。对于机载其它航电设备(抑制信号为+5V、+27V)却达不到抑制效果，会产生同频干扰。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种基于T³CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，用于解决T³CAS机载防撞系统与其它同频段航空电子设备之间，抑制信号不同电平的设备之间的相互干扰。

本发明的发明目的通过以下技术方案来实现：

一种基于T³CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块；抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。

作为进一步的技术方案，抗浪涌保护电路包括电容BC1、电容BC2、电容BC3、电容BC4、电容BC5、电容BC6和电感AL1，电容BC1和电容BC2的负极端接地、正极端接电源输入，电容BC3的一端接地、另一端通过电感AL1接电源输入，电容 BC4、电容BC5和电容BC6的负极端接地、正极端连接在电感AL1和电容BC3之间。

作为进一步的技术方案，电源转换模块采用+28V直流供电，并转换出多组工作电压。

作为进一步的技术方案，多组工作电压包括+5V、-12V、+12V电压。

作为进一步的技术方案，闭锁输入模块设有四个通道，分别接收输入脉冲幅度为+18V～+27V的信号、输入脉冲幅度为+3V～+5V的信号、输入脉冲幅度为+8V～+14V 的信号、输入脉冲幅度为+3V～+5V的信号。