[发明专利]一种适合轻型越野车上安装的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆锁定装置，特别是指一种适合轻型越野车上安装的锁定装置。

背景技术

随着科技的进步，我国自主研制出许多具有高机动性的轻型越野车载平台，如猛士车。随之，很多特种改装车也采用了这些已有的车载平台而形成了各式改装越野车。有些车载任务系统在实际静态工作时，需要运载平台的车身与底盘形成一刚性整体，即整车具有较好的稳定性，才能使其安装的高精度自动调平系统迅速调平并保持较高的稳定性状态，以保证车载任务设备(如卫星天线、经纬仪等设备)的正常可靠工作；轻型越野车(如猛士车)现有状态车身与底盘之间大多采用的是柔性连接结构，无法提供一个刚性好、稳定性佳的平台，不能满足高精度自动调平系统的调平和高稳定度的要求，制约了轻型越野车(如猛士车)的适用范围；因此有必要设计一套可使轻型特装越野车具有满足高稳定度、高精度调平条件的装置，以保证车载任务设备(如卫星天线、经纬仪等设备)的正常工作，使轻型越野车具有更广的应用范围。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种改变轻型越野车(如猛士车)车身与底盘之间刚性连接的装置，从而使整车在静止状态下具有更好的稳定性。

基于上述目的本发明提供的一种适合轻型越野车上安装的锁定装置，包括前锁定装置、至少两个中锁定装置和至少两个后锁定装置，所述前锁定装置安装在车外驾驶室、副驾驶室下部，靠近车身前减振器位置；所述中锁定装置安装固定在后轮前部的车身中减振器及其支座上；所述后锁定装置安装固定在车尾左右两侧；所述前锁定装置、中锁定装置和后锁定装置均通过刚性锁定结构对车身进行锁定。

在一些实施方式中，所述刚性锁定结构为手柄锁定螺杆，所述手柄锁定螺杆包括螺杆和手柄，所述螺杆一端部表面形成有外螺纹，另一端部与所述手柄固定连接，所述螺杆和手柄互相垂直。

在一些实施方式中，所述前锁定装置包括：至少两个手柄锁定螺杆、至少两个固定座、固定横梁、至少两个标准紧固件和至少两个连接异形件，其中，固定横梁通过所述标准紧固件和所述连接异形件与车身原有的底盘大梁相连，所述固定座安装在固定横梁正上方的车身上，所述固定座上和固定横梁两端均对应地设置有孔，其中固定座上的孔是与手柄锁定螺杆连接的螺纹孔，由此所述手柄锁定螺杆可依次穿过固定横梁后和固定座连接。

在一些实施方式中，所述前锁定装置还包括：至少两个活动块，其上设置有与所述螺纹孔位置对应且可使所述手柄锁定螺杆穿过的孔，所述活动块用于垫在固定横梁与相应的固定座之间，所述活动块为H型，所述H型的上下凹槽能够分别卡入固定横梁和相应的固定座之间。

在一些实施方式中，所述前锁定装置还包括至少四个L形件和至少四个三角加固件，所述L形件的一边焊接在固定横梁上，另一边通过标准紧固件连接在车体底盘上；所述三角加固件的两边分别焊接在固定横梁和异形连接件上。

在一些实施方式中，所述中锁定装置包括：至少两个手柄锁定螺杆、至少两个固定座和至少两个中锁定装置连接件，其中，所述固定座一端与车身底盘减振器支座连接，另一端开设有与手柄锁定螺杆连接的螺纹孔；所述中锁定装置连接件一端与车身底盘减振器支座连接，另一端开设有与所述螺纹孔位置对应的孔，由此使所述手柄锁定螺杆可依次穿过所述中锁定装置连接件后和固定座连接。

在一些实施方式中，所述中锁定装置还包括：至少两个活动块，所述至少两个活动块上有孔，其用于垫在所述中锁定装置连接件与相应的固定座之间，并使所述手柄锁定螺杆穿过所述至少两个活动块后与对应固定座固定。

在一些实施方式中，所述后锁定装置包括：至少两个手柄锁定螺杆、至少两个上固定座和至少两个下固定座，其中所述上固定座安装在车厢尾部车壁上，所述下固定座安装在车身后保险杠上，所述上固定座和对应的下固定座上分别对应地开设有孔，使所述手柄锁定螺杆可依次穿过所述上固定座后和对应的下固定座连接。

在一些实施方式中，所述后锁定装置还包括：至少两个活动块，所述至少两个活动块上有孔，其用于垫在上固定座与对应的下固定座之间，并使所述手柄锁定螺杆穿过所述至少两个活动块后与对应的下固定座固定。

在一些实施方式中，所述锁定装置还包括用于调整所述锁定装置安装时的缝隙的调整垫片组，所述调整垫片组包括至少四个第一调整垫片和至少四个第二调整垫片，所述第一调整垫片和所述第二调整垫片上均设有可供所述手柄锁定螺杆穿过的孔。