[发明专利]一种用于检测、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的挂篮

说明书

技术领域

本发明涉及斜拉桥斜拉索下锚头、中承式和下承式拱桥吊杆下锚头的检测与维护作业领域，具体涉及一种用于检测、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的挂篮。

背景技术

斜拉桥和中承式及下承式吊杆拱桥，因其主要承重构件尺寸较小、跨越能力大、受桥下净空和桥面标高的限制少，且造形美观、技术成熟、建造成本适中，在我国的许多大中城市、高速公路上修建较多。斜拉桥的斜拉索和拱桥的吊杆是该类桥梁行车道的支承体系，如果锚头出了问题，其支承体系将可能被破环，可能造成塌桥事件。为了确保桥梁的营运安全，通常要定期对桥梁进行检测，尤其是锚头。目前对斜拉桥斜拉索下锚头和拱桥吊杆下锚头的检测主要是借助于桥梁检测作业车。但在很多情况下无法使用检测车，比如：⑴城市桥梁的人行道较宽，大多数检测车大臂伸展长度小于3米，无法使用；⑵桥梁的吊杆或斜拉索纵桥向间距较小，检测车亦无法伸展大臂作业；⑶高速公路上的斜拉桥和吊杆拱桥多设有检修通道或人行道，并设置防抛网，检测车大臂亦无法跨越进行展臂工作；⑷另外，检测车作业时需占用1～1.5个车道，对于桥面较窄，车流量又较大的桥梁检测时，对桥上交通影响较大；⑸高速公路桥上的人行道或检修通道设计净宽通常仅为1~2米，桥梁作业车无法驶入；⑹城市桥梁上的人行道较宽，通常为2~5m，但人行道下通常设有照明管线等，其上方供行人行走的盖板强度较低，无法满足检测车在其上行驶（检测车总重多在20吨以上，后轴在12吨以上，大大超过了人行道板的承载能力）；⑺采用检测车进行桥梁检测费用较高，成本大，尤其是当检测或维修工期较长时。

发明内容

针对现有技术中存在的问题与缺陷,本发明提供了一种经济适用、结构简单、针对性强、配件标准化的用于检测、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的挂篮。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种用于检测、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的挂篮，主要包括依次连接的检测平台、悬吊结构、支承结构、行走结构；其特征在于：所述悬吊结构包括吊架、吊臂、吊带；所述支承结构包括支承架、配重台座、设在配重台座上的配重；所述行走结构包括行走轮、轨道；所述检测平台、吊架、吊臂、支承架均为方体结构；

所述检测平台由多个平台骨架连接而成；所述平台骨架主要由四根横管I、四根纵管I、四根横管II焊接而成，所述横管I的两端分别设有法兰盘；

所述吊架由吊架骨架I和吊架骨架II连接而成；所述吊架骨架I主要由四根横管III、四根纵管II、四根横管IV焊接而成；所述吊架骨架II主要由四根横管II、四根纵管III、四根横管IV焊接而成；所述吊架骨架I的纵管II的上端分别设有法兰盘，两根内侧的纵管II的侧面分别设有法兰盘；所述吊架骨架II的纵管III的两端分别设有法兰盘；

所述吊臂为桁架I，所述桁架I主要包括上横梁和下横梁；所述下横梁设有法兰盘；所述上横梁和下横梁均设有螺孔；

所述支承架为桁架II，所述桁架II主要包括左纵梁和右纵梁；所述左纵梁和右纵梁均设有螺孔；

所述配重台座主要由四根竖梁以及与竖梁固定连接的支撑板构成；所述竖梁均设有螺孔；所述行走轮设于竖梁的底部；

所述吊带采用高强钢丝绳制成，所述吊带一端连接在吊架上，另一端通过连接测力装置的手拉葫芦连接在检测平台上；通过手拉葫芦调节吊带的内力并控制检测平台端部的挠曲变形；

所述配重的重量G与吊架总高度L和工作荷载N存在一定的关系:

，式中的工作荷载N为静荷载值，长度单位为米，荷载单位为千克。

对本发明的进一步说明，所述平台骨架的横管I之间焊接有撑杆；所述平台骨架的顶部均设有踏板和护栏。

对本发明的进一步说明，所述吊架骨架I和吊架骨架II的纵管II和纵管III之间均焊接有撑杆；所述吊架骨架I和吊架骨架II的内侧纵管II和内侧纵管III还分别焊接有踏杆，便于工作人员脚踏。

对本发明的进一步说明，所述吊臂顶部设有踏板和护栏；所述上横梁和下横梁间焊接有撑杆。

对本发明的进一步说明，所述左纵梁和右纵梁间设有撑杆。

对本发明的进一步说明，所述横管I、纵管I、横管II以及横管III、纵管II、横管IV、纵管III均采用不锈钢材料制成。

对本发明的进一步说明，所述上横梁和下横梁、左纵梁和右纵梁和和配重台座采用槽钢材料制成。

对本发明的进一步说明，所述法兰盘设有加强板，用于固定法兰盘。