[发明专利]发光装置在审
申请号: | 201610013271.X | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN108317478A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 沈建佑;蔡尚勳 | 申请(专利权)人: | 扬州艾笛森光电有限公司;艾笛森光电股份有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/20;F21V1/00;F21V9/45;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
地址: | 225000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 荧光粉 支撑架 光源 发光装置 挡墙 发光 激发 | ||
一种发光装置,包含支撑架、光源、挡墙与第一荧光粉。光源位于支撑架上。挡墙凸出于支撑架。第一荧光粉位于挡墙上。当光源发出第一光线时,第一荧光粉位于第一光线的路径,使得第一荧光粉被第一光线激发而产生第二光线。这样的设计如同调整原发光方向,可有效增加特定方向的光线。
技术领域
本发明是有关于一种发光装置。
背景技术
目前汽车照明设计是以符合欧洲经济委员会(Economic Commission forEurope;ECE)法规配光标准为主,其中远光灯的配光要求为具有足够大的发光强度与足够宽的照明范围。欧规对于近光灯的光型与主要亮度要求在于使驾驶人可以看清前方的路面与右方的状况如标识牌、行人等,但却不至于对前方车辆或对向来车的驾驶人造成不适的眩光,所以光型的上方暗区要求不得过亮,而亮区则集中于右下方。在设计汽车头前灯的远光灯与近光灯的时候,由于远光灯规范中仅亮区照度要求,并无明暗截止线,因此光学设计上的弹性较大。
目前用于汽车的光源多采用H4灯泡,其内含遮片的近光灯灯丝与无遮片的远光灯灯丝,可以为多重反射面式(Multi-Reflector;MR)设计、独立远光灯MR设计或投射式(Poly-Ellipsoid System;PES)设计。然而,采用传统灯丝作为光源的设计具有温度高、耗能、使用寿命短等缺点,且不易改善。
发明内容
本发明的一技术方案为一种发光装置。
根据本发明一实施方式,一种发光装置包含支撑架、光源、挡墙与第一荧光粉。光源位于支撑架上。挡墙凸出于支撑架。第一荧光粉位于挡墙上。当光源发出第一光线时,第一荧光粉位于第一光线的路径,使得第一荧光粉被第一光线激发而产生第二光线。
在本发明一实施方式中,上述光源为发光二极管,用以发出第一光线。
在本发明一实施方式中,上述光源还包含凹槽。凹槽容置发光二极管。凹槽具有朝向挡墙的第一开口,使得第一光线经由第一开口传输至挡墙上的第一荧光粉。
在本发明一实施方式中,上述凹槽具有相对第一开口的第二开口。发光装置还包含第二荧光粉。第二荧光粉位于第二开口中。
在本发明一实施方式中,上述挡墙具有朝向光源的表面,且第一荧光粉位于挡墙的表面上。
在本发明一实施方式中,上述挡墙的表面具有容置槽,且第一荧光粉位于挡墙的容置槽中。
在本发明一实施方式中,上述挡墙的表面具有多个容置槽,且容置槽呈锯齿状。
在本发明一实施方式中,上述挡墙呈长条形,且挡墙的长度方向垂直于支撑架的长度方向。
在本发明一实施方式中,上述挡墙呈弧形。
在本发明一实施方式中,上述第一荧光粉呈半球形。
在本发明上述实施方式中,由于发光装置具有凸出于支撑架的挡墙,且第一荧光粉位于挡墙上,因此当光源发出第一光线时,位于挡墙上的第一荧光粉可接收第一光线而被激发,产生第二光线。这样的设计如同调整原发光方向,可有效增加特定方向的光线。当发光装置应用于车用灯具时,车用灯具的反射杯可利用此特定方向的光线反射至前方物体或地面,不仅可提升照明亮度,且对于使用LED近似传统全周光灯丝光型的设计有所助益。
附图说明
图1绘示根据本发明一实施方式的发光装置应用于车用灯具的示意图;
图2绘示图1的发光装置从右侧看的前视图;
图3绘示图2的凹槽的下视图;
图4绘示根据本发明另一实施方式的发光装置的前视图;
图5绘示图4的凹槽的上视图;
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