[发明专利]一种车载倾斜停车装置

说明书

本发明提出了一种车载倾斜停车装置，包括顶杆和滚轮，滚轮安装在汽车前部或尾部防止车辆倾斜时汽车前部或尾部直接与地面接触，顶杆可以按照需要伸缩一定长度，顶杆与汽车底部铰接于转轴，转轴中心线与滚轮轴中心线平行且分别位于汽车重心两侧。这样可以使用很简易的装置将车倾斜立起来，大大减少车辆占用空间，缓解城市停车问题，车载的方式使得车辆可以随时随地使用该装置，比固定的停车装置有更高的利用率。

技术领域

本发明属于停车装置领域，具体涉及一种车载倾斜停车装置。

背景技术

城市停车难是一个比较普遍的问题，现有的倾斜停车装置大部分都是固定安装在地面的，这样需要在工作地点和住处分别安装一个停车装置才能有效的节省停车空间，使得装置利用率较低，而且固定停车装置在外风吹日晒寿命也会相对减少。

发明内容

针对上述现有技术，本发明的目的是提出一种能够随时随地使用的车载倾斜停车装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种车载倾斜停车装置，包括顶杆和滚轮，滚轮安装在汽车前部或尾部防止车辆倾斜时汽车前部或尾部直接与地面接触，顶杆可以按照需要伸缩一定长度，顶杆与汽车底部铰接于转轴，转轴中心线与滚轮轴中心线平行且分别位于汽车重心两侧。

这样设计的有益效果是可以使用很简易的装置将车倾斜立起来，大大减少车辆占用空间，缓解城市停车问题，车载的方式使得车辆可以随时随地使用该装置，比固定的停车装置有更高的利用率。

进一步地，顶杆为多级液压缸，多级液压缸有较大升程可以移动更长的距离使得汽车可以倾斜更大角度。

进一步地，至少设有两组液压缸，靠近滚轮一组液压缸至少设有两根液压缸且对称安装在汽车底部，这样可以减少每组液压缸升程的要求，对称布置可提高车辆倾斜后的稳定性。

进一步地，顶杆底部设有稳定杆，稳定杆与顶杆铰接，稳定杆与顶杆初始位置成180度以便于安放，顶杆上设有限位钉使得顶杆在竖直状态时稳定杆仅可以向靠近滚轮方向旋转且最大旋转角度为90度，从理论上讲如果没有摩擦力那么就没有必要设置稳定杆，但实际上由于摩擦力的存在使得顶杆在上升过程中很容易发生倾斜，倾斜一定程度后便会失去控制，若增加稳定杆可将支点转移至稳定杆尾部，这样可以有效防止顶杆倾斜。

进一步地，滚轮上设有驱动装置，驱动装置可使得滚轮转动带动汽车重心前后移动以保证顶杆在升降过程中顶杆始终垂直于地面，顶杆不倾斜可以保证汽车稳定的立起来。

附图说明

图1为本发明车载倾斜停车装置停靠完成状态立体示意图；

图2为本发明车载倾斜停车装置停靠完成状态主视示意图；

图3为本发明车载倾斜停车装置停靠完成状态侧视示意图；

图4为本发明车载倾斜停车装置汽车在行驶状态示意图；

图5为本发明车载倾斜停车装置汽车停靠开始状态示意图；

图6为本发明车载倾斜停车装置第一组顶杆上升示意图。

具体实施方式

根据需要，在本文中公开了本发明的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本发明，本发明可以不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制，且某些特点可被夸大或缩小以示出特定构件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员不同地采用本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。