[发明专利]运用云端架构以物联网为基础的电池能源分配管理系统在审
申请号: | 201610009722.2 | 申请日: | 2016-01-07 |
公开(公告)号: | CN106953372A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 吴思正;郑明德;马斌严;徐睿钧 | 申请(专利权)人: | 法拉蒂绿能股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H04L29/08 |
代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司11239 | 代理人: | 孙刚 |
地址: | 中国台湾台北市北*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运用 云端 架构 联网 基础 电池 能源 分配 管理 系统 | ||
技术领域
本发明是有关一种运用云端架构以物联网为基础的电池能源分配管理系统,特别是一种以物联网的概念、提供电池充电与交换分配管理服务的管理系统。
背景技术
早期的电动机车采用铅酸电池为主,车辆有很大的空间皆被电池占据,也间接导致车体过重及续航力不足等问题,而使用者充电时必须将整台车透过充电器连结至市电。但都会区居民大多住在公寓及大楼,要将整台车牵回居住或办公空间充电有一定的困难度。纵使政府政策推广架设充电站点,但主要因为充电时间可能会花费数小时之久。要求使用者将车辆牵至充电站充电并不能被广泛接受;
为解决充电的问题,有厂商开始发展出另外两种的充电模式,分别为「分离式电池」及「电池交换」,「分离式电池」的推出主要是因为锂电池开始成为主流,体积跟重量减少,因此可将电池与车辆以模组化的方式分离,让消费者可将电池带至居住或办公空间充电,而「电池交换」则是当电池没电时,使用者可将没电的电池与服务厂商交换一颗有电的电池。
但目前这一类「电池交换」的机制会出现一个问题是当电池交换站建置未达一定经济规模前,其系统运作瓶颈难以显见、且未来加值应用服务扩充能力有限,且更有一大问题是,没有建立以云端为基础的物联网平台,因此无法应付客户快速成长下所产生的变动与需求。
因此,若能够设计出一运用云端技术架构以实现电动机车电池充电与分配管理服务的电池能源分配管理系统,将电动机车、可携式二次锂离子电池组、电池能源分配站及车主手机安装的应用模组视为电动机车物联网组成单元,并以云端技术架构的云端后台管理平台对电动机车物联网提供电池充电与交换分配管理服务,如此将能满足物联网未来快速终端装置成长所衍生的服务流与高效能需求,并能适时按客户需求导入相关加值应用服务以维持产业竞争能力,因此本发明应为一最佳解决方案。
发明内容
本发明的目的在于个一种运用云端技术架构以实现电动机车电池充电与分配管理服务的电池能源分配管理系统,其将电动机车、可携式二次锂离子电池组、 电池能源分配站及车主手机安装的应用模组视为电动机车物联网组成单元,并以云端技术架构的云端后台管理平台对电动机车物联网提供电池充电与交换分配管理服务。
本发明还能够满足物联网未来快速终端装置成长所衍生的服务流与高效能需求,并能适时按客户需求导入相关加值应用服务以维持产业竞争能力。
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