[发明专利]一种减小钻井船航行时月池内流体振荡的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种减小钻井船航行时月池内流体振荡的装置，属于船舶与海洋工程技 术领域。

背景技术

在海洋工程及海洋石油开发中，钻井船扮演着重要的角色。与常规船型不同，钻井 船在船舯附近有一道贯穿船体的月池结构。月池结构给船体结构强度等带来诸多不利因 素，由于月池连通海洋，月池内部海水受到来自外界海洋环境的影响。在风浪流作用下， 月池内流体存在着“活塞”和“晃荡”两种振荡现象。月池内流体振荡对船体结构产生 破坏，恶化了船员工作和休息环境，降低了工作效率，同时月池内流体振荡作用增加了 船舶航行阻力，增加了燃油消耗，降低了经济性。引起月池内的流体振荡主要是流体流 经月池时由于结构的突变，流体向月池内部流动并产生漩涡，从而增加了船舶航行阻力， 另外当钻井船在波浪中运动时，波浪对月池内部流体也有诱导作用。目前为了解决月池 结构对船体的影响，一般采用在月池内壁添加结构物来起到减小阻力的作用。但是这些 措施没有有效地改善月池底部由于结构突变带来的影响，而且对流体的垂荡运动没有很 明显的削弱作用。因此为提高船员作业安全和工作效率，减小船舶航行阻力，研究设计 一种更为有效的降低月池内流体振荡的装置很有必要。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种减小钻井船航行时月 池内流体振荡的装置，有效改善月池底部结构突变带来的航行阻力，同时通过增加阻尼 来充分抑制月池内流体垂荡运动，保证船上人员设备能安全正常作业。

技术方案：为实现上述目的，本发明的减小钻井船航行时月池内流体振荡的装置， 包括设置在月池底部的第一阻尼箱和第二阻尼箱，所述第一阻尼箱和第二阻尼箱的一端 分别铰接在月池内壁上，第一阻尼箱和第二阻尼箱的另一端均为圆弧状，第一阻尼箱和 第二阻尼箱水平时，第一阻尼箱和第二阻尼箱将月池底部封闭，第一阻尼箱和第二阻尼 箱分别与驱动装置连接，驱动装置驱动第一阻尼箱和第二阻尼箱绕月池内壁转动。

作为优选，所述第一阻尼箱和第二阻尼箱包含壳体、上盖板和下盖板，所述壳体内 设有若干层缓冲带，在上盖板、下盖板和缓冲带上设有半径相同的圆形开孔。

作为优选，所述上盖板、下盖板的圆形开孔上下贯通。

作为优选，所述缓冲带为弹性的PVC软玻璃材料，缓冲带上的圆形开孔与上盖板上 的圆形开孔相互错开。

作为优选，所述上盖板、下盖板和缓冲带上的圆形开孔的面积为月池底部面积的 30％～40％。

有益效果：本发明的减小钻井船航行时月池内流体振荡的装置，阻尼箱能很好地消 除由于月池大开口的存在导致流体流经月池底部因为结构突变产生的漩涡，从而减弱了 漩涡对月池内壁冲击作用，减弱了船舶的晃荡，减小了船舶航行阻力；带开孔的阻尼箱 很大程度上减小月池的开孔率，增加垂向阻尼，有效地减弱了月池内流体的垂荡运动； 阻尼箱中间的缓冲带不仅能够对流体的垂荡运动起到缓冲的作用，而且结合箱体上下外 壳，能很好地起到整流的作用，从而抑制了月池内流体的不规则运动，减弱了由于月池 结构引起的晃荡。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中阻尼箱结构示意图；

图3为本发明中C-C剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1至图3所示，本发明的减小钻井船航行时月池内流体振荡的装置，包括设置 在月池底部的第一阻尼箱3和第二阻尼箱4，优选两个阻尼箱为相同大小，所述第一阻 尼箱3和第二阻尼箱4的一端分别铰接在月池内壁1上，第一阻尼箱3和第二阻尼箱4 的另一端均为圆弧状，第一阻尼箱3和第二阻尼箱4水平时，第一阻尼箱3和第二阻尼 箱4将月池底部封闭，第一阻尼箱3和第二阻尼箱4分别与驱动装置连接，驱动装置驱 动第一阻尼箱3和第二阻尼箱4绕月池内壁1转动。