[发明专利]一种在船坞内安装超高超大型浮式起重机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在船坞内安装超高超大型浮式起重机的方法。

背景技术

研究面向海洋工程海上安装与施工的超吊高浮吊，例如深海半潜平台、自升式钻井平台高耸桩腿、钻井井架以及其它海上海洋工程装备维修拆除安装，海上风电的整体吊装等。本项目就是在这样的背景下提出并展开研究的，超吊高、大起重量、大工作幅度、四钩大平面多挂点、特殊主辅臂架、用于海洋工程制造、安装、维修的专用起重船的技术研究、设计、制造；作为海洋工程建造作业能力更强的新一代超大型浮吊的研发、设计和制造。通过本课题的研究，掌握超吊高浮吊、工件空中翻身、大面积多挂点的海洋工程制造专用重型起重机关键技术。

3000t起重船是海洋工程海上安装与施工的超大、超吊高浮吊，最大起重量为3000t，最大起升高度为165m。该浮吊在以下性能及参数属行业领先：

（1）主、副钩最大起重量相同，使得浮吊在最大起升高度(165m)时的起重能力到达1500t。

（2）副臂能围绕主臂铰点在30°范围内旋转，并且两个主钩和两个副钩能各自旋转形成相对40°转角，均为同类产品首创，非常适用超大型构件的吊装及翻身。

浮吊起重机部分为单臂架固定式起重机，由机房（含俯仰、起升等10套机构和电气控制系统）、人字架（重量1900t以上，连船体高度90m）、臂架支架（重量907t，布置了头部调整、稳索等6套机构）、主臂架（整体重量约1500他，长度130m）、副臂架（整体重量约570t）等4大部分组成。

常规的浮吊建造方法是待船舶建造完成后移至码头，采用大型浮吊整体吊装人字架，臂架、机构等组件，建造周期长，成本很高。此3000T浮吊建造面临的困难是：

（1）公司没有适合浮式起重机建造合拢的岸线，也就无法利用大型浮吊来吊装搭载人字架、臂架等起重机大型组件，只能利用船坞上的900t龙门吊。

（2）900t龙门吊的起重能力无法满足人字架、臂架支架、主臂架的整体吊装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在船坞内安装超高超大型浮式起重机的方法。

本发明采用的技术方案是：

一种在船坞内安装超高超大型浮式起重机的方法，括以下步骤：

步骤1：将船体调整水平，在船甲板面上划出船体甲板中心线，以此为基准划出人字架拉杆中心线、人字架压杆中心线、臂架支架后支腿中心线、臂架支架前支腿中心线及变幅机构、主副钩起升机构、主副钩索具钩机构的中心线，划线结束后复检；

步骤2：在船体甲板上臂架支架的安装位置装焊导向板，采用龙门吊根据臂架支架前后支腿中心线依次吊装臂架支架后支腿、臂架支架前支腿，吊装到位后进行打底焊接，拉好浪风绳后方可松钩，后采用龙门吊的上下小车吊装臂架支架上横架，吊装对位并焊接好对位卡马，待打底焊焊接结束后方可松钩；

步骤3：采用龙门吊依次吊装变幅机构、主钩起升机构、副钩起升机构、主钩索具钩机构、副钩索具钩机构、辅助绞车机构以及机器房结构；

步骤4：采用龙门吊对人字架压杆组件进行总装，压杆组件吊装到位后，进行打底焊，并拉好浪风绳，焊接结束后松钩，采用龙门吊依次吊装水平撑杆Ⅰ、斜撑杆、水平撑杆Ⅱ，吊装到位后安装销轴，待胎架垫实后缓慢松钩；

步骤5：采用龙门吊对人字架拉杆组件进行总装，先安装上部水平撑杆Ⅰ的连接销轴，后安装斜撑杆和水平撑杆Ⅱ的销轴，最后将人字架拉杆组件缓慢松钩放置在船甲板上焊接连接焊缝，缓慢松钩；

步骤6：采用龙门吊对人字架上横梁组件进行总装，吊装到位后将工艺支座螺栓安装到位并焊接对接焊缝，缓慢松钩；

步骤7：采用龙门吊分别吊装臂架后段、臂架中段、臂架前段组件进行总装，将臂架与臂架支架的连接销轴预先搁置在臂架支架支座上，吊装臂架后段组件，完成销轴的安装，将臂架后段组件搁置在预先布置的胎架上，缓慢松钩，拆除吊装钢丝绳，接着吊装臂架中段组件、臂架前段组件，完成臂架的合拢焊接；

步骤8：采用龙门吊吊装完成组合的小臂架系统，穿引变幅钢丝绳、主副钩起升钢丝绳、主副索起升钢丝绳以及头部调整钢丝绳，完成安装。