[发明专利]一种电动汽车的空调新风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车空调领域，尤其涉及一种电动汽车的空调新风装 置。

背景技术

2012年3月，国家环保部与国家质检总局就公布了《乘用车内空气质量评 价指南》，这是车内空气质量的首部国家标准，一直以来，国内对于车内空气质 量一直无法规、无标准、无监管，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转 变到国家强制性标准。

人们在购车时往往会忽视车内空气污染对人体的伤害，与此同时，新车买 回来必须忍受长达数月的刺鼻异味，也让很多消费者觉得非常头疼。对于车内 环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的 十大威胁之一。早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染 伤人致死的事件。

面对上述所陈述的这些事实，如何提升车内质量将变得尤其重要。对电动 汽车安装新风装置，整个装置可以杀菌、过滤PM2.5颗以及吸附空气中的有机 物和异味，所以安装新风装置对于提升室内空气质量有着关键的作用，现有的 新风装置设有回风口，这样就无法实现全新风，并且这些新风装置并未装有PTC 电辅装置，无法辅助空调对新风进行加热，在冬季使用的效果不佳。

发明内容

为了解决现有的新风装置不具有全新风的功能，并且他们在冬季使用效果 不佳等问题。本发明提出了一种解决方案，该方案提供了一种电动汽车的空调 新风装置，该方案不仅可以克服现有新风装置所存在的问题，并且相对于一些 全新风装置具有结构简单、安装方便等特点。

本发明包括蒸发风机、新风门机构、新风门、过滤装置、蒸发器壳体、PTC 电辅装置以及钣金、U型槽、盖板、固定支架等辅助材料，其中，过滤装置又 包括抗菌涂层、HEPA过滤层和活性炭吸附层，当外部空气由空气入口进入装置 内，首先由新风门机构通过控制挡板位置的上下移动来实现是否有新风进入新 风门，若挡板完全盖住新风门，最终则没有新风进入驾驶室内，驾驶室内空气 的流通仅仅是内部空气通过过滤装置进行净化、过滤等；若挡板不盖住新风门， 整体为全新风装置，室内与室外空气充分流通；若挡板部分盖住新风门，则为 半新风装置，室内空气的流通部分来自室外新风，部分为室内净化后的循环空 气。然后过滤装置会对新风进行过滤、杀菌、去除异味等等，抗菌涂层涂在HEPA 过滤层上，新风进入抗菌涂层时先杀灭空气中的细菌，HEPA过滤层过滤掉新风 中直径在1-2μm以下及其他直径的小颗粒，最后新风进入活性炭吸附层时再吸 附空气中的有机物和异味，进一步净化进入室内的空气。若为冬季的话，寒冷 的天气严重影响空调制热功能的发挥，紧接着需要PTC电辅装置对新风进行加 热，PTC电辅装置采用电辅热技术能够自动根据室内温度的变化以及室内机风 量的大小而改变发热量，从而恰到好处地调节室内温度，达到迅速、强劲制热 的目的。最后在蒸发风机的带动下，新风进入电动汽车的驾驶室内进行换气通 风，然后利用汽车其他部位的出风口进行出风，维持整个室内气压的平衡，从 而实现驾驶室内和室外空气进行流通、换气，还有净化空气的效果。整个装置 呈左右对称结构，即两边有相同的结构，即空气左右依次通过新风门、过滤装 置、PTC电辅装置和蒸发风机。

本发明可以通过新风门机构来实现全新风、半新风和室内循环等多项需求， 并且过滤装置具有抗菌涂层、HEPA过滤层和活性炭吸附层，具有杀菌、过滤 PM2.5颗以及吸附空气中的有机物和异味等功能，对于提升室内空气质量具有 重要的作用，并且在过滤装置后还装有PTC电辅装置，可以辅助空调在寒冷的 空气环境下对新风进行加热。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发 明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为一种电动汽车的空调新风装置的结构示意图(1、蒸发风机，2、新 风门机构，3、新风门，4、进风口，5、过滤装置，6、PTC电辅装置)。

图2为一种电动汽车的空调新风装置的仰视图(7、蒸发器壳体)。

图3为过滤装置的结构示意图(8、抗菌涂层，9、HEPA过滤层，10、活性 炭吸附层)。

图4为新风门机构的结构示意图(2、新风门机构，3、新风门)。

具体实施方式