[发明专利]一种折叠便携代步车

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠便携代步车，属于折叠代步车的技术领域。

背景技术

代步车是目前应用比较广泛的一种个人交通工具。为了便于携带，人们发明了各种各样 的折叠自行车,所采用的技术一般是对折、伸缩等。折叠后的自行车尽管体积小了不少，但携 带起来仍然很不方便。如目前被认为是世界上最小的折叠自行车A-bike，折叠后的A-bike 自行车仍然有67厘米x30厘米x16厘米；小尺寸的车轮对路面的平整度要求较高，否则 行走起来就会很颠簸。其他折叠自行车，体积更大，携带起来更不方便。

随着现代化的普及，交通站点之间或是办公区域之间的来往奔波总是让人觉得疲惫，因 而现有技术中存在多种形式的代步工具，例如电动滑板车等，但是，为了确保其稳定性和续 航性，其不得不制成体积较大或是重量过大的成品，上述特点反而不再利于代步工具便携。

中国专利CN102267525一种便携式代步车，包括车把竖杆、车把横杆、车把、制动器、 车架、飞轮、传动机构、前轮及后轮；车架包括车前架、车下架、前叉和连接件；车前架的 上端两侧有车把竖杆轴，车前架通过车把竖杆轴与车把竖杆相连；车前架自上而下设置有后 轮收槽、前轮收槽和开衩端；前叉的前端设置有锁紧装置，后部固定有叉立管架，前叉插入 车前架的开衩端内侧，前叉和车前架通过前轴相连；连接件通过叉立管架与前叉相连，连接 件与车下架通过中轴相连，连接件上有车把插孔；所述车下架上有前轮收槽；车前轮与前叉 相连；后轮通过后轴与车下架相连。本发明在采用8英寸车轮的情况下，折叠后的尺寸为50 厘米x20厘米x8厘米，重量轻、折叠速度快，骑行方便安全。

然而，受到上述专利折叠方式和尺寸的影响，上述专利车把外伸，驱动行程过短，使用 户在骑行时舒适程度和流畅感受欠佳；同时，整个车体的折叠后紧凑度和稳固度都受到其它 车体零件结构的影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种折叠便携代步车。

本发明的技术方案如下：

一种折叠便携代步车，包括前轮、后轮、连接所述前轮和后轮的折叠横梁、前叉、与前 叉连接的折叠车把部和在所述折叠横梁上分别设置的站立踏板和驱动踏板部，所述折叠横梁 包括车下架和与所述前叉相连的连接件，所述连接件与所述车下架通过连接轴相连，在所述 车下架上设置有第一前轮收槽；所述车前架由上而下依次设置有后轮收槽和第二前轮收槽； 其特征在于，在所述后轮上安装驱动轮组，所述驱动轮组包括齿轮盖板、一个与所述后轮轴 连接的第三齿轮、与所述第三齿轮啮合的第一齿轮、与所述第一齿轮啮合的第二齿轮；所述 驱动踏板部包括与所述折叠横梁活动连接的腹板、翼板、中轴和弧形齿条；所述腹板通过中 轴和复位弹簧与所述折叠横梁连接，所述弧形齿条与所述第三齿轮以及第二齿轮驱动啮合； 优选的，所述的第三齿轮为外齿为齿轮结构的自行车飞轮，或外圈镶有齿轮的单向轴承。此 处设计的优点在于，通过将后轮的齿轮机构进行改良，即，将其设计为一组相互啮合的齿轮， 使得所述弧形齿条的驱动行程增加大约一倍，大大提高了一次踩下移动的距离，优化了代步 车的骑行流畅感。

一种折叠便携代步车，包括前轮、后轮、连接所述前轮和后轮的折叠横梁、前叉、与前 叉连接的折叠车把部和在所述折叠横梁上分别设置的站立踏板和驱动踏板部，所述折叠横梁 包括车下架和与所述前叉相连的连接件，所述连接件与所述车下架通过连接轴相连，在所述 车下架上设置有第一前轮收槽；所述车前架由上而下依次设置有后轮收槽和第二前轮收槽； 其特征在于，在所述后轮中心处安装有去除了外齿的自行车飞轮，所述飞轮的外套与所述后 轮轮毂连接；飞轮的芯子和后轮轴连接；在所述后轮上安装驱动轮组，所述驱动轮组包括齿 轮盖板、一个与所述后轮轴连接的第三齿轮、与所述第三齿轮啮合的第一齿轮、与所述第一 齿轮啮合的第二齿轮；所述驱动踏板部包括与所述折叠横梁活动连接的腹板、翼板、中轴和 弧形齿条；所述腹板通过中轴和复位弹簧与所述折叠横梁连接，所述弧形齿条与所述第三齿 轮以及第二齿轮驱动啮合。此处设计的优点在于，将飞轮嵌入设置在所述后轮内部，所述飞 轮组件通过后轮轴上的第三齿轮和弧形齿条驱动，此结构使驱动轮组与飞轮无关，在设计齿 轮时不受飞轮尺寸的影响。