[发明专利]一种基于实时动态定位和数据链的飞机监视系统及方法在审
申请号: | 201610005958.9 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN105676246A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 贾绍文;霍立平;蔡慧敏;江志东;彭海军;钱玉莹 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区 |
主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42;G01S19/41;G01S19/53;G08G5/00 |
代理公司: | 中国人民解放军海军专利服务中心 11044 | 代理人: | 邓豪 |
地址: | 266041 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 实时 动态 定位 数据链 飞机 监视 系统 方法 | ||
1.一种基于实时动态定位和数据链的飞机监视系统,包括机载设备和地面设备,其特征在于:
所述机载设备安装在飞机上,用于接收卫星信号和实时差分修正信息,完成飞机定位数 据的修正,并将差分后的位置信息实时发送到地面;
所述地面设备安装在机场塔台,用于获得实时差分修正信息,并周期性的将此修正信息 发送给本场空域内的飞机;同时接收空中飞机实时发出的差分定位数据,并将收到的飞机位 置信息发送给飞行监视终端。
2.根据权利要求1所述的一种基于实时动态定位和数据链的飞机监视系统,其特征在于:其 中所述机载设备包括机载卫星接收天线和导航接收机、机载数据传输设备和机载超短波天线;
所述机载卫星接收天线,用于接收卫星信号;
所述导航接收机,用于观测并记录至少四颗以上相同卫星的原始星历数据定位信息,利 用地面设备发送来的实时差分修正信息对本机的位置信息进行修正,再用修正后的四个定位 信息求出本机的精确位置信息及时间,并将精确位置信息和时间发送给机载数据传输设备;
所述机载数据传输设备,用于在接收时接收地面设备发送来的实时差分修正信息,并送 给导航接收机;在发送时,按照规定的组网协议将飞机精确位置和时间信息组帧、编码、调 制、功率放大后形成射频信号送给机载超短波天线;
所述机载超短波天线和所述机载数据传输设备配合,用于接收来自地面设备的射频信号 和辐射来自机载数据传输设备的射频信号。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于实时动态定位和数据链的飞机监视系统,其特征在于: 其中所述地面设备包括地面基准站卫星接收天线、地面基准站终端设备、地面基准站数据传 输设备和地面基准站超短波天线、飞行监视终端;
所述地面基准站卫星接收天线,用于接收卫星信号;
所述地面基准站终端设备,用于观测四颗导航卫星后进行三维定位,解算出基准站的坐 标,与基准站已知坐标作差,求出差分修正信息,并将差分修正信息发送给地面基准站数据 传输设备;
所述地面基准站数据传输设备,用于在发送时,完成差分修正信息的编码、调制、放大, 并送给地面基准站超短波天线;在接收时,按照规定的网络协议接收空中每架飞机发送的该 架飞机精确的位置和时间信息;
所述地面基准站超短波天线和所述地面基准站数据传输设备配合,用于接收来自空中的 射频信号和辐射来自地面基准站数据传输设备的射频信号;
所述飞行监视终端,用于接收地面基准站数据传输设备送来的监视空域内每架飞机的精 确位置和时间信息,将飞机位置信息和进近通道信息综合显示,供飞行指挥员使用。
4.一种采用如权利要求1所述的基于实时动态定位和数据链的飞机监视系统的飞机进近监视 方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤1:地面基准站卫星接收天线和地面基准站终端设备观测四颗导航卫星,解算出差 分修正信息,并发送给地面基准站数据传输设备;
步骤2:地面基准站数据传输设备完成差分修正信息的编码、调制、放大,并通过地面 基准站超短波天线对外辐射;
步骤3:每架飞机上的机载数据传输设备和机载超短波天线接收差分修正信息,并送至 导航接收机;
步骤4:每架飞机利用机载卫星接收天线和导航接收机观测并记录至少四颗以上相同卫 星的原始星历数据定位信息;导航接收机用差分修正信息修正本机的位置信息,并将精确的 位置和时间信息送给飞机上的机载数据传输设备;
步骤5:每架飞机上的机载数据传输设备按照规定的网络协议通过机载超短波天线对外 辐射该架飞机精确的位置和时间信息;
步骤6:地面基准站数据接收设备和地面基准站超短波天线接收监视空域内每架飞机发 送的精确位置和时间信息,并发送给飞行监视终端;
步骤7:根据实时接收的飞机位置信息,将飞机目标融合显示在三维场景中;根据飞行 训练手册,生成飞机安全进近通道信息,将飞机安全进近通道显示在三维场景中。
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