[发明专利]一种机车制动机的控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种机车制动机的控制系统，通过列车管将牵引机车和附挂机车连接，包括：第一压力传感器、制动控制器、制动缸预控风缸、第二压力传感器和作用阀。通过制动控制器对第一传感采集的列车管的压力进行计算得到机车制动缸对应的预设压力值，并根据第二压力传感器反馈的制动缸预控风缸的实际压力值来调整预设压力值以获取机车制动缸对应的目标压力值。然后通过作用阀的流量放大作用，将制动缸预控风缸输出的压力进行放大，使得机车制动缸的压力处于目标压力值。本发明通过增加机车制动机的控制系统，使得在牵引机车和附挂机车重联时，仅通过列车管也能实现牵引机车与附挂机车制动和缓解同步。此外，本发明还公开机车制动机的控制方法。

技术领域

本发明涉及铁路机车制动机控制技术领域，特别是涉及一种机车制动机的控制系统及方法。

背景技术

正常情况下机车制动机重联需要连接列车管、平均管和总风联管。而在机车的实际应用中，当机车需要被附挂而牵引机车只能提供列车管(比如内燃机车)，此情况下附挂机车能否具有安全和方便操作的制动机控制方式成为机车运用的实际需求。

由此可见，当附挂机车只能提供列车管时，如何实现对机车制动缸的控制是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机车制动机的控制系统，用于当附挂机车只能提供列车管时，实现对机车制动缸的控制。此外，本发明的目的还提供一种机车制动机的控制方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种机车制动机的控制系统，通过列车管将牵引机车和附挂机车连接，该系统包括：

第一压力传感器，用于采集所述列车管的压力；

制动控制器，用于根据所述列车管的压力计算机车制动缸对应的预设压力值；

制动缸预控风缸，用于根据所述预设压力值调节当前的压力值；

第二压力传感器，用于采集所述制动缸预控风缸当前的实际压力值，其中，所述制动控制器还用于根据所述实际压力值调整所述预设压力值以获取所述机车制动缸对应的目标压力值；

作用阀，用于放大所述机车制动缸对应的目标压力值并输出至所述机车制动缸。

优选地，还包括充风电磁阀和排风电磁阀；

其中，所述充风电磁阀设置在压缩机和所述制动缸预控风缸之间，用于根据所述制动控制器输出的所述目标压力值调节充风量；

所述排风电磁阀设置在所述压缩机和所述制动缸预控风缸之间，用于根据所述制动控制器输出的所述目标压力值调节排风量。

优选地，还包括：

遮断电空阀，用于切断所述作用阀与所述列车管的连接，所述遮断电空阀对应的遮断阀设置在所述作用阀和所述列车管之间；

重联电空阀，用于控制均衡风缸的压力随所述列车管的压力变化。

优选地，所述制动控制器根据所述列车管的压力在单位时间内的变化量和变化率计算机车制动缸对应的预设压力值。

一种机车制动机的控制方法，通过列车管将牵引机车和附挂机车连接，该方法包括：

采集所述列车管的压力；

根据所述列车管的压力计算所述机车制动缸对应的预设压力值；

根据所述预设压力值调节当前的压力值；

采集当前的实际压力值；

根据所述实际压力值调整所述预设压力值以获取所述机车制动缸对应的目标压力值；

放大所述机车制动缸对应的目标压力值并输出至所述机车制动缸。