[发明专利]无气孔轮胎活络模具及其花纹块

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎模具，特别是一种无气孔轮胎活络模具及其花纹块。

背景技术

现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔。通常是采用钻孔加工来形成所需的排气孔，由于钻孔工序完成后还需要对孔端的毛刺进行修整，增加了模具制造工序，提高了模具的制造成本；另一方面，在硫化过程中，由于胎面区域的排气是通过圆形气孔来排出的，这些气孔通常位于模具内胎顶面，且贯通穿设至模具外表面，在高压和高热的情况下，未硫化的生胶会被挤压至模具胎顶腔外；当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔。为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗，一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；在硫化好的轮胎上，大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本发明人结合相关制造领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，提供一种无气孔轮胎活络模具及其花纹块，用于改善或克服现有轮胎模具的一项或多项缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种无气孔轮胎活络模具的花纹块，通过整体式花纹块及其排气通道的设计，使由该花纹块组成的无气孔轮胎活络模具只排气不跑料，实现无气孔的效果，以使制成的轮胎的胎面无胶毛。

本发明的另一目的是提供一种无气孔轮胎活络模具，只排气不跑料，实现无气孔的效果，以使制成的轮胎的胎面无胶毛。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本发明提供一种无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述花纹块内壁面凸设有花筋，所述花筋在所述花纹块内壁面围设形成多个花筋空槽，所述花纹块上设有多个连通所述花纹块的内壁面与所述花纹块的外壁面的排气通道，所述排气通道包括位于所述花筋空槽内的排气缝隙，所述排气缝隙沿所述花筋的底边缘设置，所述排气缝隙在所述花纹块内壁面的分布与所述花筋的形状相匹配。

在优选的实施方式中，所述排气通道还包括与所述排气缝隙相连通的多个排气孔，所述排气孔与所述花纹块的外壁面相连通，所述排气缝隙与所述花纹块的内壁面相连通。

在优选的实施方式中，所述花纹块的外壁面设有多个排气凹槽，所述排气凹槽与所述排气通道相连通。

在优选的实施方式中，所述花筋空槽为多边形结构，所述排气缝隙为多边形结构，多个所述排气孔设于所述花筋空槽的端角处。

在优选的实施方式中，在每个封闭的所述花筋空槽中，多个所述排气孔的截面积之和大于或等于所述排气缝隙的截面积之和。

在优选的实施方式中，所述排气缝隙的截面宽度为0.02mm～0.10mm，所述排气缝隙的深度为1mm～8mm。

在优选的实施方式中，所述排气孔的直径大于所述排气缝隙的截面宽度。

在优选的实施方式中，所述排气孔与所述排气缝隙相连的一端朝所述排气缝隙渐缩。

在优选的实施方式中，所述排气缝隙通过水激光或激光的加工方法设于所述花纹块。

本发明还提供一种无气孔轮胎活络模具，其中，所述无气孔轮胎活络模具由多个所述的花纹块并排拼接组成，多个所述花纹块的内壁面围设形成所述无气孔轮胎活络模具的内腔，所述花纹块的排气通道连通所述内腔和所述无气孔轮胎活络模具外部。

本发明无气孔轮胎活络模具及其花纹块的特点及优点是：

1、本发明无气孔轮胎活络模具的花纹块采用整体式结构，即每个花纹块作为一个整体，通过多个花纹块并排拼接组成整体式环形结构，以组成整圈的模具花纹圈，其机械加工简单，适用于所有轮胎活络模具，具有通用性的特点，使任何一种轮胎花纹都可以实现无气孔轮胎的制造，适用范围广；

2、本发明无气孔轮胎活络模具的花纹块通过与花筋形状相匹配的排气缝隙和与排气缝隙相连通的多个排气孔的设置，使本发明具有良好的排气性能，且排气通道的排气缝隙只排气不跑料，实现无气孔的效果，使制成的轮胎的胎面无胶毛，减少生产中的清洗、修剪等工序，制造工序精简，生产效率高；