[发明专利]一种计里程的车

说明书

技术领域

本发明属于一种测试里程的仪器，特别涉及一种计里程的车。

背景技术

现在的测试里程的仪器主要是用小块永久磁铁、带铁、芯的线圈、电子开关电路和袖珍计算器组成，该里程计车轮每转一周计数器计一次数，因而精度小、误差大，且电感线圈频率不够，安装也不方便，因而不能用于公路长度的高精度测量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种计里程的车，该装置能够快速而精确地测量出实际的距离，而且结构简单，使用方便。

本发明的技术方案如下：

一种计里程的车，其特征是：该计里车包括车架1、滚轮2、推杆3、槽轮机构4和传动装置5；所述滚轮2之间通过滚轮轴21连接，车架1设置在滚轮轴21上；所述推杆3与支杆6连接，且位于车架1上；所述传动装置5包括联杆51、第一滚轴52，所述联杆51一端位于支杆6上，另一端设有与其相适配的第一滚轴52；所述第一滚轴52的上设有花轮盘521；所述槽轮机构4设置在推杆3上，该槽轮机构4包括凹形轮盘41、花轮盘42、从动槽轮43、第二滚轴44；所述凹形轮盘41套装在第二滚轴44，其上部设有与花轮盘42相适配的从动槽轮43；在第一滚轴52、第二滚轴44上端均设有读数盘54；在第二滚轴44的下端设有第二锥齿轮441；且在其下方的滚轮轴21上设有与第二锥齿441相适配的第一锥齿轮532。

所述支杆6上端设有端61。

所述支架6与滚轮轴21之间通过轴承7相连。

所述计里程的车的外部设有外壳8。

该计里程的车通过槽轮机构可以使读数更精确化，若经过延伸拓展，还可以实现用多级读数盘来精确化读数精度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的外壳的结构示意图；

图3是槽轮机构的结构示意图；

图4是第二锥齿与第一锥齿结合的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示一种计里程的车，该计里车包括车架1、滚轮2、推杆3、槽轮机构4和传动装置5；所述滚轮2之间通过滚轮轴21连接，车架1设置在滚轮轴21上；所述推杆3与支杆6连接，且位于车架1上；所述传动装置5包括联杆51、第一滚轴52，所述联杆51一端位于支杆6上，另一端设有与其相适配的第一滚轴52；所述第一滚轴52的上设有花轮盘521；所述槽轮机构4设置在推杆3上，该槽轮机构4包括凹形轮盘41、花轮盘42、从动槽轮43、第二滚轴44；所述凹形轮盘41套装在第二滚轴44，其上部设有与花轮盘42相适配的从动槽轮43；在第一滚轴52、第二滚轴44上端均设有读数盘54；在第二滚轴44的下端设有第二锥齿轮441；且在其下方的滚轮轴21上设有与第二锥齿441相适配的第一锥齿轮532。

所述支杆6上端设有端帽61。

所述支架6与滚轮轴21之间通过轴承7相连。

所述计里程的车的外部设有外壳8。

当滚轮转动之时，滚轮轴也跟着转动。由于竖立着的第一锥齿轮和滚轮轴连在一起，第一锥齿轮将运动传递到水平的第二锥齿轮；第一锥齿轮通过滚轮轴，将运动传递给凹形轮盘，凹形轮盘和花轮盘啮合，凹形轮盘转过一周时，花盘转过60°。两个轮盘及上方的读数盘分别和第一滚轴和第二滚轴联结，同时转动。

车架采用的是一体式的部件，车架与滚轮轴之间通过轴承相连，支杆的顶部用的是端帽，此端帽可以拆卸，这样设计完全是为了方便车身安装，使结构稳定，如果改变车身的形状，把端帽做成座椅的形状，还可以让人坐在上面。

通过槽轮机构可以使读数更精确化，若经过延伸拓展，还可以实现用多级读数盘来精确化读数精度。

此款计里程车可以用于建筑工程测量，也可以制作成小型测量仪应用于机械原件的测量。