[发明专利]位于公交车上的多功能电控系统

说明书

技术领域

本发明涉及电子控制领域，尤其涉及一种位于公交车上的多功能电控 系统。

背景技术

公共汽车的分类有多种，按照运行区间，可以分为短途(市区内)和 长途(市区间)公共汽车；按照燃料种类的不同，可以分为燃油、燃气和 电动公共汽车；按照车型结构的不同，可分为单层、双层、铰接式公共汽 车等。最初，城市公共汽车大都由载货汽车底盘改装而成，现代城市公共 汽车的底盘一般都是根据客车的要求专门设计和制造而成。发达国家的城 市公共汽车，均已实行无人售票，因此装有收款机或验票机，当前的大部 分公共汽车除市郊外已基本实现无人售票。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西 北部的南特(Nantes)市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而 兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们 都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和 邮件于沿途自由使用。巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。

当前，公共汽车已经广泛应用于世界各国的每一个城市中。在公共汽 车的行驶过程中，司机的状态特别重要，如果司机出现精神异常的情况， 或者司机出现患病的情况，都会影响公共汽车的正常行驶，严重时能够导 致恶劣的交通事故发生。而现有技术中并不存在对公共汽车司机生理状态 进行检测的设备和机制。

为此，本发明提出了一种位于公交车上的多功能电控系统，采用高精 度的血糖监控设备和血氧监控设备对司机的血糖和血氧饱和度进行及时 检测和报警，并在识别到司机状态异常时，及时启动紧急通话设备，便于 乘客快速了解当前公共汽车的行驶状态，避免陷入困境。

发明内容

为了解决现有技术存在的技术问题，本发明提供了一种位于公交车上 的多功能电控系统，利用有针对性的、可用于公共汽车驾驶室的紧凑结构 的血糖监控设备和血氧监控设备分别实现对驾驶位置的司机的血糖信息 和血氧饱和度的提取，并在异常时触发报警机制，更关键的是，在异常时 触发乘客紧急通话通道，帮助乘客尽早联系到外部援助，避免严重的交通 事故发生。

根据本发明的一方面，提供了一种位于公交车上的多功能电控系统， 所述电控系统包括身体机能检测子系统、紧急无线通信子系统、太阳能蓄 电池和ARM11处理芯片，太阳能蓄电池为运行中的紧急无线通信子系统 提供电力供应，身体机能检测子系统用于对公交车驾驶室内的司机的血氧 饱和度信息和血糖信息进行提取，所述ARM11处理芯片与所述身体机能 检测子系统连接，根据提取的血氧饱和度信息和血糖信息确定是否启动紧 急无线通信子系统。