[发明专利]一种离合硬管弯形设备

说明书

技术领域

本发明涉及工装夹具领域，特别是一种离合硬管弯形设备。

背景技术

发动机装配是一个复杂而精密的过程，除了制定合理、精确的装配工艺，操作者具备较高的装配技巧等必备因素外，一些在装配过程中所需辅助工具的制作也是很重要的。离合硬管在加工时首先需要进行螺旋弯曲，然后将离合硬管的两端再进行压装成型，然而现有技术是通过人工来将离合硬管进行弯曲，费时费力，而且效率低。

发明内容

本发明的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种离合硬管弯形设备。

为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：

一种离合硬管弯形设备，包括底板，底板上设有支撑立柱，所述支撑立柱设有横向贯穿的螺纹孔，贯穿螺纹孔水平设有螺纹杆，所述螺纹杆的前部设有装夹杆，装夹杆中心设有横槽，螺纹杆的末端设有操作杆，所述螺纹杆前端一侧设有固定在底板上的立杆，立杆上设有滚轮定位装置，所述滚轮定位装置包括设置在立杆上的滚轮，滚轮外圈设有环形凹槽；还包括设置在底板上的多点式弯形胎具，所述多点式弯形胎具包括机架，机架上设有固定轴，所述机架上还设有若干个弯形手柄，弯形手柄上设有两个并排的半拔轮，两个半拔轮之间留有间隙，所述弯形手柄和两个相邻的半拔轮通过销轴与机架连接，半拔轮外圈设有环形凹槽。

进一步，所述支撑立柱下端面的底板上设有两个限位挡板，两个限位挡板之间设有与螺纹杆平行的滑块，所述支撑立柱的下端设有滑块相配合的滑槽。

进一步，所述装夹杆通过锁紧螺母固定在螺纹杆前部。

与现有技术相比，本发明使用时，将直的离合硬管一端端部固定在装夹杆上的横槽内，离合硬管另一端卡在滚轮的环形凹槽内，转动操作杆即可将离合硬管的中部螺旋缠绕在螺纹杆前部，然后取下；再将离合硬管的螺旋部位套在多点式弯形胎具上的固定轴上，离合硬管的两端分别放置在半拔轮凹槽内部保证产品水平，依次推动多点式弯形胎具上的各弯形手柄，完成产品形状部位成型；本发明可实现1607400-W01整车离合硬管的弯形加工。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1所示的一种离合硬管弯形设备，包括底板1，底板1上设有支撑立柱2，所述支撑立柱2设有横向贯穿的螺纹孔，贯穿螺纹孔水平设有螺纹杆3，所述螺纹杆3的前部设有装夹杆5，装夹杆5通过锁紧螺母7固定在螺纹杆3前部，装夹杆5中心设有横槽6，螺纹杆3的末端设有操作杆4，所述螺纹杆3前端一侧设有固定在底板1上的立杆8，立杆8上设有滚轮定位装置，所述滚轮定位装置包括设置在立杆8上的滚轮9，滚轮9外圈设有环形凹槽10；还包括设置在底板1上的多点式弯形胎具，所述多点式弯形胎具包括机架14，机架14上设有固定轴15，所述机架14上还设有若干个弯形手柄16，弯形手柄16上设有两个并排的半拔轮17，两个半拔轮17之间留有间隙，间隙用将离合硬管18放入，所述弯形手柄16和两个相邻的半拔轮17通过销轴与机架14连接，半拔轮17外圈设有环形凹槽10。

作为本实施例的改进，为了便于对不同长度的离合硬管进行螺旋加工，所述支撑立柱2下端面的底板1上设有两个限位挡板11，两个限位挡板11之间设有与螺纹杆3平行的滑块12，所述支撑立柱2的下端设有滑块12相配合的滑槽13。对于比较短的离合硬管18，可以将支撑立柱2在滑块12上向立杆8移动。

使用时，将直的离合硬管18一端端部固定在装夹杆5上的横槽6内，离合硬管18另一端卡在滚轮9的环形凹槽10内，转动操作杆4即可将离合硬管18的中部螺旋缠绕在螺纹杆3前部，然后取下；再将离合硬管18的螺旋部位套在多点式弯形胎具上的固定轴15上，离合硬管18的两端分别放置在半拔轮17的环形凹槽10内部保证产品水平，依次推动多点式弯形胎具上的各弯形手柄16，完成产品形状部位成型；本发明可实现1607400-W01整车离合硬管的弯形加工。

本发明的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本发明的技术方案做出的技术变形，均落入本发明的保护范围之内。