[发明专利]一种基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU

权利要求书

1.一种基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其特征在于：其包括输入模块、输 出模块、通信模块、处理器模块和电源模块，处理器模块实现信号采集和对外控制，通信模 块包含WiFi无线通信功能，实现外界网络与处理器模块的通信和数据交换，电源模块保证 其余四个模块的正常工作。

2.如权利要求1所述的基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其特征在于：所述 的输入模块，由开关量输入单元、模拟量输入单元、频率量输入单元组成；

其中，开关量输入单元由20路高有效开关量输入电路和低有效开关量输入电路组成， 高有效开关量输入电路应用于开关量信号为高电平时有效的情况，反之低有效开关量输入 电路应用于开关量信号为低电平时有效的情况；

其中，模拟量输入单元由4路常用输入电压范围处理电路和7路非常用输入电压范围处 理电路组成，常用输入电压范围为0V～5V，非常用输入电压范围指0V~5V以外的范围，用于 采集温度、压力及剩余燃料等模拟量信号；

其中，频率量输入单元包含4路频率量输入电路，可将磁电式转速传感器脉冲信号调理 整形成规则的方波信号，用于计算转速。

3.如权利要求1所述的基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其特征在于：所述 输出模块由开关量输出单元、模拟量输出单元、小电流低位驱动单元和大电流低位驱动单 元组成；

其中，开关量输出单元由8路开关量信号输出电路组成，0V/24V输出，用以驱动信号灯、 继电器等负载，可实施对装备上某些装置的控制，如必要时切断燃料通路、锁定装备的位 置；

其中，模拟量输出单元由4路模拟量信号输出电路组成，可输出DC-10V~+10V；

其中，小电流低位驱动单元由8路小电流低位驱动电路组成，这些电路可用于驱动继电 器、冷却风扇等驱动电流较小的负载，同时这些电路具有负载的开路与短路诊断功能；

其中，大电流低位驱动单元由6路大电流低位驱动电路组成，这些电路可用于驱动电流 较大的负载，同时这些电路具有负载开路与短路诊断功能。

4.如权利要求1所述的基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其特征在于：所述 通信模块由RS485通信单元和CAN通信单元组成；

其中，RS485通信单元具有1路RS485通信接口电路，支持与车辆设备中需要RS485通信 的设备通信；

其中，CAN通信单元由3路CAN通信接口电路组成，CAN通讯单元用于采集车辆装备CAN总 线上的数据信息，配合主处理器单元中的软件支持SAEJ1939/ISO11783、ISO15031等协议， 用于获取发动机及发动机控制器状态、故障诊断信息等。

5.如权利要求1所述的基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其特征在于：所述 电源模块，由±12V电源单元、5V电源单元和3.3V电源单元组成；

其中，±12V电源单元由开关电源电路构成，用于ECU中大电流低位驱动单元、模拟量输 出单元供电；

其中，5V电源由线性稳压电路构成，用于ECU中主处理器单元、频率量输入单元、小电流 低位驱动单元、模拟量输入单元、CAN通信单元、RS485通信单元供电；

其中，3.3V电源由线性稳压电路构成，用于ECU中WiFi处理器单元供电。

6.如权利要求1所述的基于互联网的新能源汽车电子控制单元ECU，其特征在于：所述 处理器模块，由主处理器单元和WiFi处理器单元组成；

其中，主处理器单元由具有多种通信模式、多路I/O和AD口等功能于一体的处理器芯片 MC9S12以及其外围电路构成，能够实现ECU中各模块之间的控制和故障诊断；

其中，WiFi处理器单元由具有WiFi功能的芯片及其外围电路组成，WiFi芯片具有通用 异步串口通信接口。