[其他]用于热交换器的集流管、包括这样的集流管的组件和热交换器

说明书

本实用新型涉及一种用于热交换器的集流管，所述热交换器尤其用于机动车辆，所述集流管(1)包括焊接到彼此的盖(14)和集流板(12)，所述集流管(1)具有被称为插入区域(16)的至少一个区域，所述集流板(12)的纵向边缘(123)在所述至少一个区域处远离于所述盖(14)而定位，以允许随后通过与所述集流板(12)的所述边缘邻接的纵向邻接部分(122)在附连部件上的折叠而压接所述部件，以使得所述部件的一部分由此在所述盖(14)与所述集流板(12)之间被固定。本实用新型还涉及一种包括这样的集流管(1)的组件，一种包括这样的组件的热交换器以及一种用于实现这样的组件的方法。

技术领域

本实用新型涉及热交换器的领域，所述热交换器尤其用于机动车辆。特别地，本实用新型涉及用于热交换器的集流管。

背景技术

已知热交换器，尤其是在机动车辆的发动机舱中的热交换器。这些交换器由管束构成，管束由平行管构成，所述管束允许在管束的内部流通的第一流体和在管束之间流通的第二流体之间的热交换。所述交换器还包括连接到管的集流管，且可选地包括干燥剂瓶。

所述集流管由两个金属零件构成，其为集流板和盖，第一流体在压强之下在其内部流通。所述金属零件彼此焊接，以同时确保这两个零件彼此之间的联结和集流管的良好密封。

为了将所述交换器附连到发动机环境的其它元件，使用联结到集流管的附连部件，其中有用于干燥剂瓶的支撑件或固定压板。

在根据已知的第一解决方案的金属集流管的情况下，这些部件通过焊接联结到集流管的接收部，因此是在高温之下，这要求使用金属附连部件。

对于联结所述部件，还已知的是使用变形方法，例如铆接，这需要能够通达至集流管的内部。在该情况下，在附连部件的组装之后须执行对构成集流管的零件的焊接，在该情况下，焊接固有的高温也要求金属部件。

还已知这样的集流管，其中部件在构成该集流管的金属零件的压接期间预组装到集流管。在该方法中，由于在压接操作之后也发生接收部的焊接，使用金属部件是必要的。

由此，这些集流管具有使得无法回避使用金属附连部件的显著缺陷。

还已知这样的集流管，在焊接之后塑料部件添置到这样的集流管，例如借助于螺钉螺母或卡合系统。这些集流管具有复杂和/或脆弱的缺点。

实用新型内容

本实用新型提出通过提供一种集流管来解决上述问题，该集流管允许克服附连部件对金属的依赖，同时保持为简单且稳健的。为此目的，本实用新型提出一种用于热交换器的集流管，所述热交换器尤其用于机动车辆，所述集流管包括盖和集流板(其可焊接到彼此)，所述集流管具有被称为插入区域的至少一个区域，所述集流板的纵向边缘在所述至少一个区域处远离于所述盖而定位，以允许随后通过与所述集流板的所述边缘邻接的纵向邻接部分在部件上的折叠而压接所述部件，以使得所述部件的一部分由此在所述盖与所述集流板之间被固定。

以该方式，根据本实用新型的集流管使得能够压接非金属的、尤其是由塑料制成的附连部件，所述集流管的接收部预先通过焊接已被密封。而且，通过使用集流管自身的部件获得该结果，因此无需使用额外的零件。

根据可被一起或分离地采用的不同实施方式：

-所述纵向边缘来自于所述集流板的侧向分支，

-所述纵向边缘在集流管的有别于所述插入区域的区域处接触所述盖，

-与集流板的所述边缘邻接的所述纵向邻接部分相对于所述集流板的所述侧向分支的其余部分变薄，

-所述集流板和盖由金属制成，

-集流板和/或所述盖具有U形形状，

-盖和集流板被首对尾地安装。