[其他]轨道车辆缓冲装置及缓冲系统有效
申请号: | 201590001217.2 | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN207579876U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 张晋伟;吴刚;马桃;胡小山;杜利清 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;常州中车铁马科技实业有限公司 |
主分类号: | B61G11/12 | 分类号: | B61G11/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 唐立;付曼 |
地址: | 213011 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道车辆 吸能部件 缓冲装置 套筒 缓冲器 缓冲系统 止挡 冲击载荷 缓冲技术 螺纹连接 压缩冲击 预压部件 载荷能量 外螺纹 预压力 外部 拉伸 吸收 相抵 施加 | ||
1.一种轨道车辆缓冲装置,包括套筒(7)、具有外螺纹的环形止挡(4)、设置在所述套筒(7)中的缓冲器(3)和弹性吸能部件(6),所述缓冲器(3)用于吸收外部的压缩冲击载荷能量,所述弹性吸能部件(6)用于吸收外部的拉伸冲击载荷能量;其特征在于,所述轨道车辆缓冲装置还包括:
预压部件(5),其与所述弹性吸能部件(6)的前端相抵,并用于在将所述环形止挡(4)螺纹连接安装在所述套筒(7)的前端的过程中向所述弹性吸能部件(6)施加预压力。
2.如权利要求1所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述预压部件(5)为预压套,所述预压套套装在所述缓冲器(3)的壳体(3-1)上,所述预压套包括圆筒形前部(5-1)和凸环形后部(5-2),所述环形止挡(4)套装在所述预压套的圆筒形前部(5-1)上,所述环形止挡(4)的后端与预压套(5)的凸环形后部(5-2)相抵。
3.如权利要求2所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述预压套(5)的圆筒形前部(5-1)部分地伸出在所述环形止挡(4)的前端之外。
4.如权利要求2所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述预压套(5)的圆筒形前部(5-1)伸出环形止挡(4)的前端之外,且所述圆筒形前部(5-1)对应套装有密封圈。
5.如权利要求2至4中任一项所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述预压套是一体的套环结构。
6.如权利要求2至4中任一项所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述预压套(5)是由2个半套环结构组合形成。
7.如权利要求1至4中任一项所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述缓冲器(3)的壳体(3-1)至少部分地插装在套筒(7)中且与所述套筒(7)滑动配合,所述弹性吸能部件(6)为环形弹簧(6),所述环形弹簧(6)套装在所述缓冲器(3)的壳体(3-1)上并置于所述套筒(7)与所述缓冲器(3)的壳体(3-1)之间;
其中,所述缓冲器(3)的壳体(3-1)的后端设置有环形凸台(3-2),所述环形凸台(3-2)与所述套筒(7)的部分内筒壁轴向滑动配合;
其中,在拉伸冲击工况条件下,通过所述缓冲器(3)的环形凸台(3-2)向所述环形弹簧(6)传递拉伸冲击载荷。
8.如权利要求7所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,在所述环形凸台(3-2)上设置有第一止转部,在所述套筒(7)的内筒壁上设置有与所述第一止转部对应的第二止转部,所述第一止转部与所述第二止转部轴向滑动配合并且防止所述缓冲器(3)相对所述套筒(7)转动。
9.如权利要求8所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述第一止转部为防转槽(3-2-1),所述第二止转部为固定安装在所述套筒(7)的内筒壁上的防转条(9),所述防转条(9)与所述防转槽(3-2-1)轴向滑动配合。
10.如权利要求9所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述防转条(9)通过固定定位部件固定在所述套筒(7)的内筒壁上。
11.如权利要求7所述的轨道车辆缓冲装置,其特征在于,所述套筒(7)的内筒壁上设置有台阶(7-1),所述台阶(7-1)将所述套筒(7)的内筒壁划分为具有不同内径的第一部分筒壁(7-3)和第二部分筒壁(7-4),所述套筒(7)中还设置有挡块(10)或挡圈,其安装在所述缓冲器(3)的壳体(3-1)和所述套筒(7)的第一部分筒壁(7-3)之间,所述环形弹簧(6)的后端与所述挡块(10)或挡圈相抵,所述挡块(10)或挡圈的后端与所述套筒(7)的台阶(7-1)相抵。
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