[其他]交通工具有效
申请号: | 201590001214.9 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN208602368U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 拉尔夫·斯托布;沃尔夫冈·韦伯-汉佩尔 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;丁永凡 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 承载元件 弓形 座椅 本实用新型 轨道车辆 内部区域 侧壁 观察 | ||
1.一种交通工具,所述交通工具具有至少一个座椅(40,50),
其中所述座椅(40,50)以沿着交通工具纵向方向(X)定向的方式安装在弓形的承载元件(30)上,所述承载元件借助于两个彼此间隔开的承载元件端部(31,32)固定在所述交通工具的侧壁(12)上,
其特征在于,
-弓形的所述承载元件(30)在沿着所述交通工具纵向方向(X)的平面图中观察是U形的,并且
-沿着所述交通工具纵向方向(X)观察,所述座椅(40,50)设置在U形的所述承载元件(30)的内部区域中并且由弓形的所述承载元件(30)围绕。
2.根据权利要求1所述的交通工具,
其特征在于,
所述座椅(40,50)和弓形的所述承载元件(30)与地板(13)分隔开并且是相对于所述地板无支撑的。
3.根据权利要求1或2所述的交通工具,
其特征在于,
-弓形的所述承载元件(30)具有上部的承载件部段(310)、与其间隔开的下部的承载件部段(320)和将所述上部的承载件部段(310)与所述下部的承载件部段(320)连接的连接部段(330),
-所述座椅(40,50)在所述连接部段(330)和所述侧壁(12)之间固定在所述下部的承载件部段(320)上,
-所述上部的承载件部段(310)设置在所述座椅(40,50)上方,以及
-所述座椅(40,50)的靠背(41,51)朝向所述上部的承载件部段(310)延伸。
4.根据权利要求3所述的交通工具,
其特征在于,
所述上部的承载件部段(310)的纵向方向和所述下部的承载件部段(320)的纵向方向垂直地背离所述侧壁(12)朝向交通工具内部空间延伸,并且所述连接部段(330),以与所述侧壁(12)间隔开的方式,由所述上部的承载件部段(310)和所述下部的承载件部段(320)保持在地板(13)上方。
5.根据权利要求3所述的交通工具,
其特征在于,
-所述上部的承载件部段(310)和所述下部的承载件部段(320)水平地设置,
-所述连接部段(330)竖直地或者至少也竖直地延伸,
-所述上部的承载件部段(310)的和所述下部的承载件部段(320)的远离所述连接部段(330)的端部固定在所述侧壁(12)上的竖直地间隔开的接合部位(12a,12b)上,以及
-弓形的所述承载元件(30)由所述侧壁(12)悬空地保持在所述交通工具的地板上方。
6.根据权利要求3所述的交通工具,
其特征在于,
所述上部的承载件部段(310)形成所述座椅(40,50)上方的行李架。
7.根据权利要求3所述的交通工具,
其特征在于,
所述上部的承载件部段(310)包括两个部段地平行的保持管(311,312),在所述保持管之间存在所述行李架的行李支承面。
8.根据权利要求1或2所述的交通工具,
其特征在于,
-所述侧壁(12)具有一个或多个窗(60),并且
-两个彼此间隔开的所述承载元件端部(31,32)之间的竖直距离大于所述窗(60)的窗高度。
9.根据权利要求1或2所述的交通工具,
其特征在于,
-所述座椅(40,50)和弓形的所述承载元件(30)安装在窗(60)前方,
-其中弓形的所述承载元件(30)的两个所述承载元件端部(31,32)中的位于下部的承载元件端部安置在所述窗(60)下方,并且
-其中弓形的所述承载元件(30)的两个所述承载元件端部(31,32)中的位于上部的承载元件端部安置在所述窗(60)上方。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西门子公司,未经西门子公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201590001214.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车座椅隐式拉紧结构
- 下一篇:座椅框架