[其他]滑动门和轨道交通工具有效
申请号: | 201590000906.1 | 申请日: | 2015-08-21 |
公开(公告)号: | CN208010177U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·霍伊斯勒;托马斯·屈贝克 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | E05F15/635 | 分类号: | E05F15/635;E05F15/641 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;张春水 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节装置 释放位置 制动位置 制动元件 门扇 制动 轨道交通工具 本实用新型 驱动单元 滑动门 马达 转换 中和 | ||
1.一种滑动门(10),所述滑动门具有门扇(30),
其特征在于,
所述滑动门(10)具有:
-用于制动所述门扇(30)的制动元件(40);
-调节装置(50),所述调节装置适合于:将所述制动元件(40)从制动位置转换到释放位置中和相反地从所述释放位置转换到所述制动位置中,在所述制动位置中,所述门扇(30)是制动的,在所述释放位置中,所述门扇(30)是未制动的;和
-马达式驱动单元(60),所述马达式驱动单元设计成,使得其与所述调节装置(50)共同作用并且能够实现所述制动元件(40)的调节。
2.根据权利要求1所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述马达式驱动单元(60)适合于:将所述门扇(30)朝关闭的门扇位置的方向移动。
3.根据权利要求1或2所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述马达式驱动单元(60)能够将所述门扇(30)可选地朝关闭的门扇位置的方向移动和可选地朝打开的门扇位置的方向移动。
4.根据权利要求1或2所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述调节装置(50)具有与所述制动元件(40)连接的束状的或杆状的制动调节单元,所述制动调节单元在沿其纵向方向移动的情况下将所述制动元件(40)从所述制动位置转变到所述释放位置中或相反。
5.根据权利要求4所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述制动调节单元以制动杆(100)、制动管、绳索或线材的形式构成。
6.根据权利要求4所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述调节装置(50)具有能够移动的带动单元,所述带动单元能够通过横向于所述制动调节单元的纵向方向的移动将所述制动调节单元沿纵向方向移动。
7.根据权利要求6所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述带动单元以带动滑座(110)的形式构成。
8.根据权利要求6所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述带动单元能够通过垂直于所述制动调节单元的纵向方向的移动将所述制动调节单元沿纵向方向移动。
9.根据权利要求6所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述带动单元能够将所述制动调节单元沿纵向方向升高或降低。
10.根据权利要求6所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述带动单元或所述制动调节单元具有倾斜于纵向方向定向的楔面(111),在所述带动单元横向于纵向方向滑动运动的情况下,所述楔面触发所述制动调节单元沿纵向方向的运动。
11.根据权利要求10所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述楔面(111)倾斜于竖直线定向,并且在所述带动单元沿水平方向滑动运动的情况下,所述楔面触发所述制动调节单元的竖直运动。
12.根据权利要求6所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述带动单元能够沿着直线的或弯曲的如下滑动轨道移动:在打开或关闭所述滑动门(10)时所述门扇(30)沿着所述滑动轨道移动。
13.根据权利要求6所述的滑动门(10),
其特征在于,
所述带动单元和所述制动调节单元经由至少一个耦联杆(510)彼此耦联,在所述带动单元横向于纵向方向滑动运动的情况下,所述耦联杆触发所述制动调节单元沿纵向方向的运动。
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