[发明专利]交流发电机

说明书

交流发电机中的整流装置包括：中断的环状的散热器，上述散热器对整流元件进行支承且对整流元件进行冷却；以及电路板，上述电路板对散热器进行保持，电路板包括卡合突起，散热器包括供卡合突起嵌合的孔，并且包括重心调节部。

技术领域

本发明涉及一种具有支承于壳体的整流装置的交流发电机，特别地涉及交流发电机的整流装置的改进。

背景技术

在车用交流发电机的整流装置中，包括：圆弧状的正极侧散热器，上述正极侧散热器具有散热翅片，并对作为整流元件的正极侧二极管进行支承；以及圆弧状的负极侧散热器，上述负极侧散热器具有散热翅片，并对作为整流元件的负极侧二极管进行支承。此外，包括电路板，上述电路板将正极侧二极管、负极侧二极管与定子线圈的绕线前端部电连接。在圆弧状的电路板的内周侧分开的两处，设置有卡合突起。在上述卡合突起分别压入正极侧散热器和负极侧散热器各自对应的孔并对正极侧散热器和负极侧散热器进行保持的状态下，将卡合突起与后支架螺纹紧固。在将组装好的整流装置共同旋紧固定于后支架等壳体的三个固定孔各自的大致中间部配置卡合突起和孔。藉此，使来自汽车侧的振动或由交流发电机自身的振动引起的整流装置的共振得到抑制，并能减轻对各个零件的机械负载(例如，参照专利文献1)。

此外，在专利文献2中，公开了一种具有嵌合凸部和保持孔结构的整流装置。在上述整流装置中，示出了正极侧散热器(专利文献2的图1、图4)和板状的负极侧散热器，其中，上述正极侧散热器具有在整流装置的内周侧沿轴向较长地延伸的壁部，上述负极侧散热器不具有散热翅片。

另一方面，在半导体元件正面的、通过接合件固定于接合区域的引线中，在位于半导体元件上的引线的端部设置有重心调节部。然后，不产生引线的自重所引起的旋转力矩而使引线自立并静止于半导体元件的正面。藉此，在接合工序中不需要利用间隔物、重物对引线进行固定，能够获得提高半导体装置的生产性、成品率等效果(例如，参照专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011－250495号公报

专利文献2：日本专利特开2012－110180号公报

专利文献3：日本专利特许第4620566号说明书

发明内容

发明所要解决的技术问题

在现有的整流装置中，特别是在不具有散热翅片的板状的散热器中，保持部周边局部地从散热器的正面突出(专利文献2中的图4和图7及符号23、27)。在这种结构的散热器中，在将整流元件分别压入多个整流元件嵌合孔前的组装工序中，在将组装前的散热器堆叠保管于生产线的供给位置时，无法整齐地堆叠，导致供给时的不良情况发生。考虑整流元件压入的操作性，在板状化的散热器中，从轴向观察呈大致C字形地延伸的形状的内周侧的两处形成台阶部。在堆叠多个散热器时，上述台阶部会发生干涉而无法整齐地堆叠。

本发明鉴于上述情况而作，其目的在于提供一种交流发电机，能够高效地进行堆叠，此外，在组装工序中，能够将每一个散热器顺畅地供给至生产线，能够提高生产性。

解决技术问题所采用的技术方案

为了实现上述目的，本发明的交流发电机包括：转子，上述转子以能够旋转的方式支承于壳体内；定子，上述定子具有定子绕组，并支承于上述壳体；整流装置，上述整流装置配设于上述壳体的轴向一端侧的外侧，对在上述定子绕组中产生的交流电进行整流；以及电压调节器，上述电压调节器配设于上述壳体的轴向一端侧的外侧，对在上述定子中产生的交流电压的大小进行调节，上述整流装置包括：中断的环状的散热器，上述散热器对整流元件进行支承且对上述整流元件进行冷却；以及电路板，上述电路板对上述散热器进行保持，上述电路板包括卡合突起，上述散热器包括供上述卡合突起嵌合的孔，并且包括重心调节部。

发明效果