[发明专利]内燃机的点火装置

说明书

在本发明的内燃机的点火装置中，火花塞套具有内径尺寸比其它部位的内径尺寸小的内径缩小部，弹簧具有直径尺寸比其它部位的直径尺寸大的大径部，在弹簧与火花塞套的内壁面之间形成有因内径缩小部、大径部而使宽度变窄的多个缩小缝隙。

技术领域

本发明涉及内燃机的点火装置，主要安装于车用内燃机、例如汽车的内燃机，并向点火火花塞供给高电压以产生火花放电。

背景技术

为了满足近年的燃油效率改善的需求，采用将各种各样的设备安装于内燃机以改善燃油效率的措施，例如，已知一种根据对进气排气阀的正时进行控制的VVT(VariableVale Timing：可变气门正时)及行驶状态，将一部分的气筒中止的气筒中止用的致动器等。

藉此，存在如下情况，即，气缸盖上的布局复杂化，将火花塞孔延长，并将上述设备布局在火花塞孔的空间。在这种情况下，点火火花塞与点火线圈的绝缘外壳之间的距离变大，其结果是，火花塞套的长度变长。

此外，由于在点火火花塞周围的空间也受到限制，因此，点火火花塞存在直径变小的趋势。

现有的内燃机的点火装置根据点火火花塞的直径决定火花塞套的内径形状。此外，根据点火火花塞与点火线圈之间的距离及火花塞套的内径形状，设定作为中继构件的弹簧在点火火花塞的轴线方向上的弹簧系数、共振频率。

此外，还提出一种点火装置，将金属制的管插入火花塞套内以防止内燃机振动时的弹簧的横向摇晃(参照专利文献1)，另外，还提出一种点火线圈，局部减小火花塞套的内径以防止横向摇晃(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第3556725号公报

专利文献2：日本专利特开平6－26434号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在前者的情况下，存在需要单独构件、成本变高的问题。

此外，在后者的情况下，点火火花塞的形状与火花塞套的内径存在限制，点火火花塞的内径与弹簧的外径存在限制。虽然在细径点火火花塞中满足上述限制，但在点火火花塞长度变大的情况下也难以适当地设定弹簧的弹簧系数及共振频率。

本发明以解决上述问题为技术问题，其目的在于获得一种内燃机的点火装置，能抑制为了应对各种内燃机的布局而导致的成本上升，并防止弹簧的横向摇晃，且使弹簧的设计自由度提高。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的内燃机的点火装置包括：点火线圈，上述点火线圈具有初级线圈、次级线圈、将上述初级线圈与上述次级线圈磁耦合的铁心以及对上述初级线圈、上述次级线圈和上述铁心进行收纳的绝缘外壳；高压塔，上述高压塔与上述绝缘外壳一体设置，并在内部对高压输出端子进行保持，上述高压输出端子将在上述初级线圈中流通的励磁电流的通电被切断时产生于上述次级线圈中的高电压向上述点火线圈的外部输出；筒状的火花塞套，上述火花塞套的端部安装于上述高压塔；以及中继构件，上述中继构件具有螺旋状的弹簧，上述弹簧设于上述火花塞套内，并将前端部面向内燃机的气筒内部的点火火花塞的点火火花塞端子与上述高压输出端子电连接，上述火花塞套具有内径尺寸比其它部位的内径尺寸小的内径缩小部，此外，上述弹簧具有直径尺寸比其它部位的直径尺寸大的大径部，在上述弹簧与上述火花塞套的内壁面之间形成有因上述内径缩小部、上述大径部而使宽度变窄的多个缩小缝隙。

发明效果

根据本发明的内燃机的点火装置，在弹簧与火花塞套的内壁面之间的缝隙中通过形成于火花塞套的内径缩小部、形成于弹簧的大径部，来形成有多个缩小缝隙，因此，能抑制成本上升并能防止横向摇晃。