[发明专利]气缸盖的水套构造

说明书

多个连通部(13g、13h)将形成于气缸盖(13)的内部的下部水套(15)和上部水套(16)连接，该多个连通部(13g、13h)位于比排气集合部(28)靠冷却水的流动方向下游侧的位置，在最接近排气集合部(28)的连通部(13g)的附近具有容积扩大部(15b)，因此，通过容积扩大部(15b)消除该连通部(13g)的附近的冷却水的停滞，防止在该连通部(13g)的上游侧的流路中流动的冷却水的流速下降，由此，能够使在下部水套(15)的各部中流动的冷却水的流速均一化而提高冷却性能。特别地，在排气集合部(28)的附近，冷却水的流路变窄而冷却性能下降，但由于在比排气集合部(28)靠下游侧的位置具有容积扩大部(15b)，因此，冷却水能够顺畅通过排气集合部(28)的附近，冷却性能得以提高。

技术领域

本发明涉及一种气缸盖的水套构造，其中，在气缸盖的内部夹着排气集合部而形成有下部水套和上部水套，被供给到所述下部水套的进气侧的冷却水在朝向排气侧流动之后，从所述下部水套的排气侧通过多个连通部而被供给到所述上部水套。

背景技术

通过下述专利文献1而公知了在气缸盖的内部夹着排气集合部而形成有下部水套和上部水套的气缸盖的水套构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-84736号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，当在形成于气缸盖的下部水套的内部的多个流路中流动的冷却水在汇流之后通过多个连通部而被供给到上部水套的情况下，若下部水套的多个流路中的冷却水的流速存在偏差，则在冷却水的流速较慢的部分可能无法得到充分的冷却性能。特别地，在使下部水套和上部水套连通的多个连通部中的、设置于大量流路汇流的位置的连通部的附近，冷却水的流动停滞，因此，需要消除该冷却水的流动的停滞而使在下部水套的各部中流动的冷却水的流速均一化。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在通过多个连通部而使气缸盖的下部水套和上部水套连通的结构中，使在下部水套的各部中流动的冷却水的流速均一化。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，根据本发明，提出一种气缸盖的水套构造，在气缸盖的内部夹着排气集合部而形成有下部水套和上部水套，被供给到所述下部水套的进气侧的冷却水在朝向排气侧流动之后，从所述下部水套的排气侧通过多个连通部而被供给到所述上部水套，该气缸盖的水套构造的第1特征在于，所述多个连通部中的至少两个连通部位于比所述排气集合部靠冷却水的流动方向下游侧的位置，所述下部水套在所述至少两个连通部中的最接近所述排气集合部的连通部的附近具有容积扩大部。

此外，根据本发明，提出一种气缸盖的水套构造，除了所述第1特征之外，其第2特征在于，在所述下部水套的排气侧的、比所述容积扩大部靠冷却水的流动方向上游侧的位置，设置有从所述下部水套向所述上部水套排出气泡的脱气孔，在所述下部水套的排气侧部分形成有冷却水的流路，该冷却水的流路从设置有所述脱气孔的部分朝向所述排气集合部的下方急剧下降，并且从所述排气集合部的下方朝向所述容积扩大部急剧上升。

发明效果