[发明专利]一种通信设备以及用于V2X通信的方法

说明书

本发明涉及一种通信设备(101a、107)，用于：接收上下文信息；基于所述上下文信息对无线帧，特别是无线帧的控制信道，进行配置。在一个实施例中，所述无线帧包括多个通信资源，其中，所述通信设备(107)用于通过基于所述上下文信息将所述无线帧的所述多个通信资源的至少两组通信资源分配给多台其他通信设备(101a‑c、103a‑c)的至少两组通信设备，对所述无线帧进行配置。

技术领域

本发明涉及无线移动通信，更具体地，本发明涉及一种通信设备以及用于V2X通信的方法。

背景技术

协作智能交通系统(Cooperative Intelligent Transport System，简称C-ITS)是指基于交通参与者之间的消息交换的一组应用和用例，以提高道路安全性、交通效率或旅行舒适度。在这种情况下，消息可以在车辆之间(车辆-车辆通信，V2V通信)、车辆和诸如智能电话或可穿戴设备等消费电子设备之间(车-人通信，V2P通信)，以及车辆和诸如交通信号灯或道路标志等道路设施之间(车辆-道路设施通信，V2I通信)进行交换。这统称为车-everything通信或V2X通信。在协作感知(cooperative aware，简称CA)交通安全应用的情况下，每台车辆定期向其附近的车辆广播包括其位置、速度、轨迹以及其他有用数据的信标。

欧洲和美国的C-ITS系统被称为ETSI ITS-G5和车辆环境中的无线访问(WirelessAccess in Vehicular Environment，简称WAVE)。美国和欧洲的C-ITS系统都工作在5.9GHz，都基于IEEE802.11p标准。该标准定义了基于以前无线本地访问网络(WirelessLocal Access Network，简称WLAN)标准的物理(physical，简称PHY)层和媒体访问控制(Medium Access Control，简称MAC)层。特别地，IEEE 802.11p标准进行一些修改后将基于IEEE 802.11a标准的正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing，简称OFDM)的物理层和基于IEEE802.11e标准的增强型分布式信道访问(EnhancedDistributed Channel Access，简称EDCA)的MAC层进行合并。EDCA协议是基于竞争的，并使用载波侦听多址访问(Carrier Sense Multiple Access，简称CSMA)/冲突避免(CarrierSense Multiple Access with Collision Avoidance，简称CSMA/CA)以及四种不同的访问类别(access class，简称AC)。除了EDCA协议之外，文献和标准化组已经提出了诸如分散控制拥塞(De-centralized Control Congestion，简称DCC)或自组织时分多址(Self-organizing Time Division Multiple Access，简称STDMA)等几种解决方案，从而改善IEEE 802.11p标准中信道访问的性能。

包含在IEEE 802.11p信道访问标准中的EDCA协议不太适合确保C-ITS在拥塞场景下的QoS要求。根据EDCA协议所基于的CSMA/CA机制，可以在车辆内实现的802.11p移动台首先在信息传输之前的监听周期对信道进行侦听。如果信道没有被占用，则移动台立即发送。否则，移动台执行退避流程。移动台在传输之前必须等待的退避时间是随机的，但受限于称为竞争窗口(contention window，简称CW)的参数。当多个移动台同时尝试传输时，会发生冲突。EDCA协议包括四个称为AC的具有不同监听周期和CW的优先级级别。具有更高优先级的AC通常通过使用更短的监听周期和更短的CW实现更快的信道访问。