[发明专利]电力调整系统及其控制方法有效
| 申请号: | 201580082364.1 | 申请日: | 2015-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN107921879B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 松本充彦 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L58/40 | 分类号: | B60L58/40;H01M8/04;H02M3/155 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 转换器 输出电压 蓄电池 蓄电池用 直流环节电压 电力调整 电压比对 输出电压调整 电力供给源 电压调整部 脉动抑制部 负载连接 地连接 同步的 并联 脉动 | ||
1.一种电力调整系统,具备:
燃料电池,其与负载连接;
燃料电池用转换器,其连接于所述燃料电池与所述负载之间,以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换;
蓄电池,其与所述燃料电池并联地连接于所述负载,是不同于所述燃料电池的电力供给源;
蓄电池用转换器,其连接于所述蓄电池与所述负载之间,以规定的要求电压比对该蓄电池的输出电压进行变换;
电压调整部,其将所述蓄电池用转换器的输出电压调整为规定电压,以生成使所述燃料电池用转换器的输出电压与该蓄电池用转换器的输出电压同步的直流环节电压;以及
脉动抑制部,其在所述直流环节电压比所述蓄电池的输出电压高的状况下,通过所述蓄电池用转换器来抑制所述直流环节电压的脉动成分。
2.根据权利要求1所述的电力调整系统,其特征在于,
所述蓄电池用转换器由多个相的蓄电池用转换器构成,
所述多个相的蓄电池用转换器中的各相的蓄电池用转换器包括升压用开关元件以及降压用开关元件,
所述脉动抑制部构成为包括一相的蓄电池用转换器的升压用开关元件和另一相的蓄电池用转换器的降压用开关元件,
所述脉动抑制部对所述一相的蓄电池用转换器的升压用开关元件以及所述另一相的蓄电池用转换器的降压用开关元件各自的占空比进行设定,使得所述一相的蓄电池用转换器的升压用开关元件的导通占空比与所述另一相的蓄电池用转换器的降压用开关元件的导通占空比的总和大于所述各相的蓄电池用转换器中的所述升压用开关元件的导通占空比与所述降压用开关元件的导通占空比的总和。
3.根据权利要求2所述的电力调整系统,其特征在于,
所述脉动抑制部将所述一相的蓄电池用转换器的升压用开关元件的导通占空比与所述另一相的蓄电池用转换器的降压用开关元件的导通占空比的总和设定为100%。
4.根据权利要求2或3所述的电力调整系统,其特征在于,
在所述各相的蓄电池用转换器中,在所述升压用开关元件与所述降压用开关元件之间设定无用时间。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的电力调整系统,其特征在于,
在所述蓄电池用转换器的通过电流的大小小于规定值时,所述脉动抑制部抑制所述直流环节电压的脉动成分。
6.根据权利要求1至3中的任一项所述的电力调整系统,其特征在于,
在所述燃料电池的输出电流的大小小于规定值时,所述脉动抑制部抑制所述直流环节电压的脉动成分。
7.根据权利要求1所述的电力调整系统,其特征在于,
还具备用于使所述燃料电池或负载进行动作的辅机类,
所述脉动抑制部增减所述辅机类的消耗电力和所述燃料电池的发电电力中的至少一方,以避免所述蓄电池用转换器的通过电流的大小保持为小于规定值。
8.一种电力调整系统,具备:
燃料电池,其与负载连接;
燃料电池用转换器,其连接于所述燃料电池与所述负载之间,以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换;
蓄电池,其与所述燃料电池并联地连接于所述负载,是不同于所述燃料电池的电力供给源;
蓄电池用转换器,其连接于所述蓄电池与所述负载之间,并且由多个相的蓄电池用转换器构成,以规定的要求电压比对该蓄电池的输出电压进行变换;以及
电压调整部,其将所述蓄电池用转换器的输出电压调整为规定电压,以生成使所述燃料电池用转换器的输出电压与该蓄电池用转换器的输出电压同步的直流环节电压,
其中,所述多个相的蓄电池用转换器中的各相的蓄电池用转换器包括升压用开关元件以及降压用开关元件,
一相的蓄电池用转换器的升压用开关元件的导通占空比与另一相的蓄电池用转换器的降压用开关元件的导通占空比的总和被设定成大于所述各相的蓄电池用转换器中的所述升压用开关元件的导通占空比与所述降压用开关元件的导通占空比的总和。
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