[发明专利]轮驱动装置的配置构造

说明书

一种轮驱动装置的配置构造，具有轮胎轮、以及对轮胎轮进行驱动的驱动单元，轮胎轮具有配置于轮胎轮的中空空间的制动器部件，驱动单元具有电机、以及对电机进行驱动的逆变器，逆变器具有：动力模块，其对电机供给电力；以及汇流条，其将从轮胎轮的外部供给的电力供给至动力模块，汇流条配置为比动力模块靠所述制动器部件侧。

技术领域

本发明涉及一种轮驱动装置的配置构造。

背景技术

作为对轮内电机单元进行冷却的轮内电机的冷却构造，在承载轮的内侧区域装备有电机单元，在电机的车宽方向内侧将逆变器配置为同轴状，在电机单元设置有导热部件。而且，已知如下冷却构造，即，在该导热部件形成有朝向下方延伸的延伸部，行驶风在车辆行驶时与延伸部接触，从而延长部作为散热部件而起作用(专利文献1)。

专利文献1：日本特开2013-63727号公报

发明内容

然而，在上述轮内电机中，存在如下问题，即，在将逆变器配置于轮内的情况下，逆变器与制动器部件接近，因此逆变器内的动力模块的温度因制动器部件的热量而升高。

本发明要解决的问题是提供防止逆变器内的动力模块变为高温的、轮驱动装置的配置构造。

本发明配置有制动器部件，该制动器部件配置于轮胎轮的中空空间，在逆变器设置有对动力模块以及动力模块供给电力的汇流条，该汇流条配置为比动力模块靠制动器部件侧，由此解决上述问题。

发明的效果

根据本发明，由制动器部件产生的热量因汇流条而难以传导至动力模块，因此实现了如下效果，即，能够防止动力模块变为高温。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的轮内电机单元的斜视图。

图2是本发明的实施方式所涉及的轮内电机单元的斜视图。

图3是本发明的实施方式所涉及的轮内电机单元的斜视图。

图4是将图3的一部分放大后的斜视图。

图5是驱动单元的斜视图。

图6是将逆变器的周围放大后的图，是示出驱动单元的一部分的斜视图。

图7是驱动单元的框图。

图8是制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图9是制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图10是本发明的其他实施方式所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图11是本发明的变形例所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图12是本发明的变形例所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图13是本发明的变形例所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图14是本发明的其他实施方式所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图15是本发明的变形例所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图16是本发明的其他实施方式所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

图17是本发明的变形例所涉及的轮内电机单元中的制动器部件、逆变器、电机以及减速器的剖面图。

具体实施方式