[发明专利]涡轮增压器及二级增压系统有效
| 申请号: | 201580077511.6 | 申请日: | 2015-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN107429604B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
| 发明(设计)人: | 安秉一;铃木浩 | 申请(专利权)人: | 三菱重工发动机和增压器株式会社 |
| 主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F02D9/04;F02D9/10 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 朴渊 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮 增压 二级 系统 | ||
1.一种涡轮增压器,具备:
涡轮;
涡轮壳体,其收容所述涡轮;
涡轮旁通阀,其用于控制向所述涡轮供给的排气的流量,
所述涡轮增压器的特征在于,
在所述涡轮壳体的内部形成有:
涡旋流路,其用于向所述涡轮引导所述排气;
出口流路,其用于将供给至所述涡轮的所述排气向所述涡轮壳体的外部排出;
旁通流路,其绕过所述涡轮将所述涡旋流路和所述出口流路连接,
所述涡轮旁通阀包含:
阀杆;
平板状的阀芯,其以所述阀杆为轴进行转动;
筒状的阀壳体,其将所述旁通流路的一部分划定在内部,所述阀壳体在内周面形成有:
阀座座面,在所述阀芯的开度为0度的闭阀状态下,所述阀芯的外周部与所述阀座座面抵接,并且所述阀座座面沿着与所述旁通流路的轴向交叉的方向延伸;及
流路面,在所述阀芯的开度比0度大的开阀状态下,在所述流路面与所述阀芯的所述外周部之间划定所述排气通过的通过区域,并且
所述流路面沿着所述旁通流路的所述轴向延伸,
所述阀壳体包含将所述阀座座面及所述流路面一体形成于内周面的筒状的落座部,
所述落座部在所述涡轮壳体的内部通过压入或嵌合到所述旁通流路的内周壁面而被固定,
在所述旁通流路的内周壁面形成有平坦面和从所述平坦面的上游端向内侧延伸的台阶部,
在所述落座部被固定于所述旁通流路的内周壁面的状态下,所述落座部的一端面与所述台阶部抵接,
在所述旁通流路的内周壁面,在比所述台阶部更上游侧的位置形成有从上游侧向下游侧将内部截面加宽的加宽部,
所述阀芯从所述闭阀状态向所述开阀状态转变时,将所述阀芯的所述外周部向所述旁通流路的下游侧转动的一方设为一侧,将所述阀芯的所述外周部向所述旁通流路的上游侧转动的一方设为另一侧的情况下,
位于所述另一侧的所述阀芯的所述外周部构成为通过所述加宽部。
2.一种二级增压系统,具备:
发动机;
排气歧管,其将从所述发动机排出的排气进行导入;
排气系统,其流动有从所述排气歧管排出的所述排气;
高压级增压器,其具有高压级涡轮,所述高压级涡轮通过从所述排气歧管排出的所述排气进行驱动;
低压级增压器,其与所述高压极增压器相比配置于所述排气系统的下游侧,具有通过从所述高压级增压器排出的所述排气进行驱动的低压级涡轮,
所述二级增压系统的特征在于,
所述高压级增压器由权利要求1所述的涡轮增压器构成。
3.如权利要求2所述的二级增压系统,其特征在于,
所述低压级增压器由权利要求1所述的涡轮增压器构成。
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