[发明专利]废气旁通阀及涡轮增压器

说明书

一种废气旁通阀，用于开闭将涡轮增压器的废气涡轮旁通的旁通通路，具有：阀芯(14)，其设于旁通通路；开闭杆(16)，其具有供阀芯的阀杆穿过的通孔(26)，通过使阀芯移动来开闭旁通通路；垫片(18)，其具有比开闭杆的通孔更靠阀杆的前端侧且穿过阀杆的通孔(28)，并且固定于阀杆；垫片具有沿着杆的外形弯曲的弯形部(32)。

技术领域

本公开涉及废气旁通阀及涡轮增压器。

背景技术

在涡轮增压器中，有时为了抑制增压压力的过度上升而设置废气旁通阀。废气旁通阀通过开闭将涡轮增压器的废气涡轮旁通的旁通通路，调节排放气体向废气涡轮的流入量。

在这样的废气旁通阀中，有的通过利用开闭杆使阀芯移动来开闭旁通通路，该情况下，例如，开闭杆与阀芯通过将阀芯的阀杆穿过开闭杆的通孔并在阀杆的前端设置防脱部(例如铆接部和垫片等)连结起来。在这种废气旁通阀中，在发动机的振动和排气脉动的影响下，阀芯会绕阀杆的轴线转动而与开闭杆的通孔或阀座滑动摩擦，因此与阀芯接触的部分容易出现磨损。

在专利文献1记载的废气旁通阀中，为了限制上述阀芯绕阀杆轴线的转动，在开闭杆(操作用杆)的通孔中设置具有防转面的槽，在槽内嵌合具有与防转面抵接的侧面的防转垫片，并将该垫片固定于阀杆。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平7-19065号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1记载的废气旁通阀中，为了限制阀芯绕阀杆轴线的转动，必须在开闭杆上设置具有防转面的槽，因此开闭杆的结构复杂，导致废气旁通阀的制造成本增加。

本发明是鉴于上述现有的技术问题而做出的，其目的在于提供一种能够限制阀芯绕阀杆轴线的转动并且能够简化开闭杆结构的废气旁通阀及具有它的涡轮增压器。

用于解决技术问题的手段

(1)本发明的至少一实施方式的废气旁通阀如下：一种废气旁通阀，用于开闭将涡轮增压器的废气涡轮旁通的旁通通路，其中，具有：阀芯，其设于所述旁通通路；开闭杆，其具有供所述阀芯的阀杆穿过的第一通孔，通过使所述阀芯移动来开闭所述旁通通路；垫片，其具有比所述第一通孔更靠所述阀杆的前端侧且供所述阀杆穿过的第二通孔，并且固定于所述阀杆；所述垫片具有沿着所述开闭杆的外形弯曲的弯形部。

根据上述(1)记载的废气旁通阀，即使发动机的振动或排气脉动导致的振动传递到阀芯，也能够通过使固定于阀芯的垫片的弯形部卡在开闭杆上来限制阀芯的转动。因此，能够抑制与阀芯接触的部分的磨损的进行，实现废气旁通阀的长寿命化。另外，由于不需要在开闭杆上形成专利文献1记载的那种具有防转面的槽，因此能够简化开闭杆的结构。另外，垫片一般能够通过拉制加工进行整形，因此与例如通过精密铸造在阀芯上形成卡在开闭杆上的突起的情况相比，能够抑制制造成本的增加同时提高产品的可靠性。注意，上述(1)中的“弯形部”既可以是“弯曲部(平滑弯曲的部分)”，也可以是“折曲部(弯折的部分)”。

(2)在几个实施方式中，在上述(1)记载的废气旁通阀的基础上，所述开闭杆具有在一个方向延伸的角部，所述垫片的所述弯形部沿着所述角部的棱线弯折。

根据上述(2)记载的废气旁通阀，垫片的弯形部容易卡在开闭杆的角部，能够有效地限制阀芯的转动。

(3)在几个实施方式中，在上述(1)或(2)记载的废气旁通阀的基础上，在从所述第二通孔的轴线方向观察时，所述第二通孔的形状为非圆形，所述垫片通过铆接所述阀杆的前端部而固定于所述阀杆。

根据上述(3)记载的废气旁通阀，通过铆接阀杆的前端部，能够使阀杆的前端部咬入第二通孔，因此能够提高铆接部对扭矩的强度。