[发明专利]用于控制车辆中的电部件的方法和对应的计算机程序、计算机可读介质、控制单元和车辆

权利要求书

1.一种用于控制车辆(101、201)中的电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)的方法，所述车辆(101、201)包括多个牵引电压系统(211-215、221-225)，其中，每个牵引电压系统包括至少一个电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)，并且，在每个牵引电压系统中，每个牵引电压系统的所述电部件具有相同的功能，从而导致相同类型的多个电部件，所述方法包括以下步骤：

–监测并记录每个电部件的随时间变化的健康状态；

–预测每个电部件的预定参数，所述参数与抑制所述部件的使用的未来运行状态有关；

其特征在于，

–基于所述电部件的健康状态来确定用于每个电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)的控制策略，以朝着一个共同的值平衡所述参数；

–基于所确定的控制策略控制所述电部件；

–基于每个电部件的健康状态的当前导数值来计算每个电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)的预测剩余运行时间；

–选择一个控制策略，该控制策略至少减小具有最短的预测剩余运行时间的电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)上的载荷；

–选择一个控制策略，该控制策略至少增加具有最长的预测剩余运行时间的电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)上的载荷。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用每个电部件的健康状态的当前导数来确定用于每个所述电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)的控制策略。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所确定的控制策略控制两个或更多个电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)，以均衡所述电部件的所述预测剩余运行时间。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述预测剩余运行时间是需要维修或更换任一个部件(212、222、213、223、215、225、216、226)的功能状态出现之前的剩余时间。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述预测运行时间是所述电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)的剩余寿命。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，每个电部件是牵引电池组(215、225)或超级电容器。

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，每个电部件是连接到驱动轮轴(211、221)的牵引电动机(212、222)。

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，每个电部件包括均与驱动轮轴上的车轮连接的一对车轮牵引电动机。

9.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，每个电部件是用于控制牵引电压的电力电子部件(213、223)。

10.一种计算机程序，所述计算机程序包括程序代码，当所述程序在计算机上运行时，所述程序代码执行根据权利要求1至9中的任一项所述的方法的步骤，以控制车辆牵引电压系统中的电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)。

11.一种计算机可读介质，所述计算机可读介质携载有包括程序代码的计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，所述程序代码执行根据权利要求1至9中的任一项所述的方法的步骤，以控制车辆牵引电压系统中的电部件(212、222、213、223、215、225、216、226)。