[发明专利]动力转向装置及其制造方法

说明书

以第一插入部(71)及第二插入部(72)分别相对于连接部(73)而沿着滚珠循环槽的导程角倾斜的方式，将具有在以相当于螺母的旋转轴的齿条轴的轴心为中心的周向的一方侧开口的第一开口部的第一部件(81)、具有在与所述第一开口部对置的所述周向的另一方侧开口的第二开口部的第二部件(82)模具成型，并将第一、第二开口部彼此对接接合，由此形成管(44)。

技术领域

本发明涉及例如适用于机动车、且利用经由滚珠丝杠传递的马达的旋转力对齿条轴的移动进行辅助的齿条辅助式的动力转向装置。

背景技术

作为以往的齿条辅助式的动力转向装置，例如已知以下的专利文献1中记载的动力转向装置。

即，该滚珠丝杠通过在一对滚珠丝杠槽之间夹设经由管而循环的多个滚动体即滚珠而构成，上述一对滚珠丝杠槽在螺纹轴和螺母的内外周部对置形成，将设置于所述螺母的滚珠出入孔和所述滚珠丝杠槽(螺母侧滚珠丝杠槽)的连接部加工处理成扩径锥状，从而确保管和滚珠丝杠槽之间的滚珠的平滑移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2001-141019号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在上述现有的滚珠丝杠中，滚珠丝杠槽形成为具有导程角，另一方面，管沿着螺母的旋转轴的周向而形成，所以具有不能充分确保管与滚珠丝杠槽之间的滚珠的平滑的移动的问题。

本发明是鉴于上述技术问题而作出的，提供可确保管与滚珠丝杠槽之间的滚珠的平滑的移动的动力转向装置及其制造方法。

用于解决课题的方案

本发明尤其是特征在于，在螺母开口形成的、将在滚珠循环槽的一端侧开口的第一连接通路和在滚珠循环槽的另一端侧开口形成的第二连接通路相连以供滚珠在该两连接通路之间循环的连接部件由各自模具成型的第一部件和第二部件接合而构成，第一部件具有在以所述螺母的旋转轴为中心的周向的一方侧开口的第一开口部，第二部件具有在与所述第一开口部对置的所述周向的另一方侧开口的第二开口部；在所述接合后的状态下，具有插入所述第一连接通路的第一插入部、插入所述第二连接通路的第二插入部、将所述第一插入部和所述第二插入部连接的连接部；所述第一插入部及所述第二插入部分别相对于所述连接部沿着所述滚珠循环槽的导程角而倾斜。

发明效果

根据本发明，通过形成使连接部件的各插入部沿着滚珠循环槽的导程角的结构，能够使连接部件与滚珠循环槽之间的滚珠的进出平滑化。

另外，将连接部件沿周向分割并通过模具成型来形成，所以能够容易地形成该连接部件，有助于生产性的提高和制造成本的低价化。

附图说明

图1是本发明的动力转向装置的简图。

图2是图1所示的马达单元附近的放大剖视图。

图3是图2的滚珠丝杠的俯视图。

图4是图3的A－A线剖视图。

图5是图3的B－B线剖视图。

图6是图3的C－C线剖视图。

图7是图3所示的管的俯视图。

图8是图3所示的管的侧视图。

图9是图3所示的管的仰视图。

图10是图3所示的管的分解立体图。

图11是表示图9所示的管的第一插入部附近的立体图。

图12是图11所示的管的第一插入部的横剖视图。