[发明专利]检测车辆油门踏板的运行故障的检测方法和检测装置

说明书

本发明涉及一种用于检测车辆(V)的油门踏板(PA)的运行故障的检测装置(DD)，所述车辆还包括刹车踏板(PF)和离合器踏板(PE)。该装置(DD)包括分析部件(MA)，所述分析部件配置用于当检测到所述刹车踏板(PF)和所述油门踏板(PA)同时使用时检验所述离合器踏板(PE)是否使用，并且配置用于当所述离合器踏板未使用时传送表征所述油门踏板(PA)的运行故障的信号，所述装置还包括控制部件(MC)，所述控制部件配置用于当接收到所述信号时触发所述车辆(V)的动力系统按照降级模式运行。本发明设置了检验所述离合器踏板(PE)的使用的第二检验，以便仅当所述离合器踏板(PE)总是未使用时命令设立所述降级模式。

技术领域

本发明涉及包括具有与手动控制变速箱联结的内燃机的动力系统的车辆，并且更确切地涉及对于这种车辆中的油门踏板的运行故障的检测。

背景技术

如本领域技术人员所知，多种上述类型的车辆通常为机动类型的，所述车辆包括一种用于检测油门踏板的运行故障(和更具体地检测造成了驾驶员的不期望加速的故障)的检测装置。该故障可由由于存在物体(例如不良定位的地毯或落到搁脚空间中的物体)而引起的所述油门踏板的卡挡造成，或者由由于机械问题而引起的卡阻造成，所述机械问题的原因在于所述驾驶员不再知晓需干什么并因此同时使用了刹车踏板和油门踏板，或者在于由于电子元件的失效和/或由于信息处理问题而引起表征油门踏板和/或刹车踏板的使用的数据是错误的。

然而，该类型的故障检测表现得不适用于某些情形，在这些情形中，该类型的故障检测引起所述车辆的动力系统(或GMP)按照不期望的降级模式运行，甚至与所追求的目的相反。当所述驾驶员由于通过使用“脚跟-脚尖(talon-pointe)”技术来运动性地(sportivement)驾驶而有意地同时使用刹车踏板和油门踏板时，或当驾校教练以双重控制的方式使用刹车踏板而驾驶员使用油门踏板(或驾校教练以双重控制的方式使用油门踏板而驾驶员使用刹车踏板)时，尤其如此。

发明内容

本发明的目的因此尤其在于改善所述情况。

为此，本发明尤其提供了一种用于能够检测车辆的油门踏板的运行故障的检测方法，所述车辆还包括刹车踏板和离合器踏板，在所述检测方法包括的步骤中：当检测到所述刹车踏板和所述油门踏板同时使用时，检验所述离合器踏板是否使用，并且当所述离合器踏板未使用时，从所述检验推断所述油门踏板经受运行故障，并且使所述车辆的动力系统按照降级模式运行。

尤其当所述驾驶员在执行变速(或换挡)期间使用脚跟-脚尖类型的驾驶技术时，或者当在变速(或换挡)期间驾校教练以双重控制的方式使用刹车踏板而驾驶员使用油门踏板和离合器踏板(或是驾校教练以双重控制的方式使用油门踏板而驾驶员使用刹车踏板和离合器踏板)时，使用与所述离合器踏板有关的信息能够避免认为存在油门踏板的运行故障以及因此避免动力系统的按照降级模式的运行。

例如，在使所述动力系统按照降级模式运行之前，可执行检验所述离合器踏板的使用的第二检验，以便仅当所述离合器踏板总是未使用时命令设立所述降级模式。

还例如，所述降级模式可包括由所述动力系统提供的转矩的减小。

本发明还提供了一种用于检测车辆的加速踏板的运行故障的检测装置，所述车辆还包括刹车踏板和离合器踏板，所述检测装置包括：

-分析部件，所述分析部件配置用于当检测到所述刹车踏板和所述油门踏板同时使用时检验所述离合器踏板是否使用，并且配置用于当所述离合器踏板未使用时传送表征所述油门踏板的运行故障的信号，以及

-控制部件，所述控制部件配置用于当接收到所述信号时触发所述车辆的动力系统按照降级模式运行。

所述分析部件还配置用于执行检验所述离合器踏板的使用的第二检验，以便仅当所述离合器踏板总是未使用时传送所述信号。