[发明专利]吸收轨道车厢冲击能量的装置

说明书

该装置具有带有部分(2)的杆(1)，该部分适于通过安装在主体套筒(12)中并向内定向的周围切削工具(14)切削。此外，杆(1)具有进入适于切削的部分(2)的角度引导部分(3)，并且该杆在支撑件(9)中枢转，其中，附接有切削工具(14)的主体套筒(12)通过可破坏元件(13)与支撑件(9)连接。

本发明涉及吸收轨道车厢冲击能量的装置，特别适用于轨道中央联接器。

背景技术

从专利说明书PL202114中已知一种冲击能量吸收装置，该冲击能量吸收装置包括适于通过均匀布置在主体套筒中的周围切削工具来切削的杆。为了确保切削工具的正确引导，这些工具的刀片被放置在形成于杆的外表面上的引导件中。

从专利说明书PL211405中还已知一种冲击能量吸收装置，该冲击能量吸收装置包括具有平滑变化的直径并适于通过切削工具来切削的杆。特别地，杆采用圆锥形式、棱锥形式或其它曲线形式，以在高动能碰撞的情况下提供增强的能量吸收能力。

已知的装置在正常碰撞时能很好地执行其任务，然而，在彼此撞击的车厢之间的偏差角度增加的情况下，在具有切削工具的主体套筒与机械加工的杆之间发生一些不受控制的移位。这种移位导致配合部件的变形，这进而又使得无法进一步有效地吸收能量。

发明内容

本发明的目的是提供一种对侧向力的抵抗增大的冲击能量吸收装置，该装置能够通过其简单的结构在诸如轨道车厢碰撞之类的紧急情况下吸收高能量并且——特别是在彼此撞击的车厢之间发生增加的角度偏差时——保护这些车厢免受损坏。

本发明的装置包括杆，该杆的一部分适于通过安装在主体套筒中并向套筒内定向的周围切削工具来切削。本发明的特征在于，杆具有进入适于切削的部分的角度引导部分并且该杆在支撑件上枢转，其中，附接有切削工具的主体套筒通过可破坏元件连接到支撑件。

优选地，杆的角度引导部分连接到通过垂直于杆的轴线的轴嵌入支撑件的孔中的凸耳。

优选地，可破坏元件是具有确定强度的螺钉。

优选地，角度引导部分的表面相对于杆的轴线以在7°至30°的范围内的、更优选地在11°至23°之间的，甚至更优选地在12°至18°之间的角度倾斜。

优选地，角度引导部分是圆锥形形状。

优选地，杆在角度引导部分中具有增加的壁厚。

优选地，嵌入支撑件的孔中的凸耳具有圆柱形部分，该圆柱形部分用于嵌入形成在杆的角度引导部分中的槽中。

优选地，角度引导部分表面的初始区域的表面层的硬度大于机械加工性的极限，其中，随着靠近杆的适于切削的部分，角度引导部分的表面层的硬度降低到机械加工性的极限以下。

杆在支撑件中的枢转固定以及将主体套筒与支撑件连接的可破坏元件的使用允许杆通过杆的角度引导部分与安装在主体套筒中的切削工具的接触而更容易地对准。

通过将杆的角度引导部分与可摆动地安置在支撑件的孔中的凸耳组合，获得了简单的接合，从而提供了杆相对于装配有切削工具的主体套筒的旋转。

使用具有确定强度的螺钉作为可破坏元件简化了结构，因为螺钉在根据本发明的装置中同时用作紧固件和安全构件，从而确定了由车厢施加到彼此上的压力的极限，在该极限处，触发了通过机械加工进行的能量吸收。

引导部分的表面相对于杆的轴线以在7°至30°的范围内的角度倾斜允许杆相对于具有切削工具的主体套筒有效对准。将倾斜度增加到30°的极限以上可能导致切削工具驱动进入角度引导部分的初始区域并导致角度引导部分的变形，由此防止具有切削工具的主体套筒移位进入杆的用于切削的区域。

增加角度引导部分的壁的厚度意在增加刚性模量并防止该区域中的变形。

凸耳的圆柱形部分允许其相对于杆的轴线精确的轴向安置。