[发明专利]蓄电单元

说明书

本发明提供能够抑制由电路部的噪声引起的影响并将电路部和蓄电元件整合的蓄电单元。蓄电单元(10)具备：安装有电子元件(33)的电路部(30)；蓄电元件(12)；及保持蓄电元件(12)的保持部件(50)。保持部件(50)在电路部(30)与蓄电元件(12)之间具备导电性的屏蔽壁部(51)，该屏蔽壁部(51)屏蔽从电路部(30)产生的噪声。也可以是蓄电单元(10)还具有对电路部(30)的热量进行散热的导电性的散热部件(38)。

技术领域

在本说明书中，公开了具备电路部和蓄电元件的技术。

背景技术

以往，已知安装有电子元件的电路部收容于壳体而成的电气连接箱。专利文献1记载了一种电气连接箱，具备：电路部，安装有电子元件；导电性的散热部件，对电路部的热量进行散热；及导电性的壳体，将电路部收容于该壳体与散热部件之间。覆盖电路部的壳体经由中继接地端子而连接于车辆的接地端，由于电子元件的高速切换等而产生的电磁噪声由壳体屏蔽。

然而，在将电气连接箱和蓄电元件分别搭载于车辆等的情况下，需要用于连接它们的电线和连接器，因此存在如下这样的问题：元件件数增加而重量变重，并且由于电线的电阻而产生输电损耗。因此，若将电气连接箱的电路部和蓄电元件整合，则能够抑制由电线、连接器等引起重量的增加、和由电线的电阻引起输电损耗，因此是优选的。

在专利文献2记载有一种电容单元，具备：电容块；控制电路部，由用于对该电容块进行充电或放电的充放电电路构成；及壳体，收纳电容块和控制电路部。该控制电路部在由上下分割的屏蔽壳体覆盖的状态下装入壳体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-82844号公报

专利文献2：日本特开2005-94943号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献2中，与将控制电路部和蓄电元件分别配置的情况的电气连接箱同样地，需要由屏蔽壳体(壳体)覆盖控制电路部的整体，因此存在不容易使结构简化这样的问题。

本发明是基于如上所述的情况而完成的，其目的在于提供能够抑制由电路部的噪声引起的影响并将电路部和蓄电元件整合的蓄电单元。

用于解决课题的手段

本发明的蓄电单元具备：安装有电子元件的电路部；蓄电元件；及保持所述蓄电元件的保持部件，所述保持部件在所述电路部与所述蓄电元件之间具备导电性的屏蔽壁部，所述屏蔽壁部屏蔽从所述电路部产生的噪声。

根据该结构，在蓄电单元中，保持部件保持蓄电元件，并且保持部件的屏蔽壁部设置于电路部与蓄电元件之间，因此能够由屏蔽壁部屏蔽从电路部产生的噪声。因此，能够抑制由电路部的噪声引起的影响并将电路部和蓄电元件整合。另外，即使只有电路部没有收容于导电性的壳体，也能够利用保持蓄电元件的保持部件的结构来屏蔽从电路部产生的噪声，因此能够简化蓄电单元的结构。

作为本发明的实施方式，以下的方式为优选。

·所述蓄电单元还具有对所述电路部的热量进行散热的导电性的散热部件。

·所述散热部件相对于所述电路部配置于与所述蓄电元件侧相反的一侧，并与所述保持部件电连接。

这样一来，由于保持部件与散热部件电连接，因此能够利用散热部件对电路部中的与屏蔽壁部相反的一侧进行屏蔽。

·所述屏蔽壁部具备对所述蓄电元件进行定位的定位部。

这样一来，能够将屏蔽壁部利用于蓄电元件的定位。

·在所述屏蔽壁部载置有所述蓄电元件。