[发明专利]燃料喷射阀控制装置有效
| 申请号: | 201580070044.4 | 申请日: | 2015-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN107110052B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
| 发明(设计)人: | 青野俊宏;安部元幸;丰原正裕;向原修 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/36 | 分类号: | F02D41/36;F02D41/20;F02D41/34;F02M51/00;F02M63/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 范胜杰;文志 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 喷射 控制 装置 | ||
本发明目的在于提供一种燃料喷射阀控制装置,针对多个燃料喷射装置中的每个燃料喷射装置能够良好地抑制与驱动脉冲宽度相对的喷射量的偏差。本发明涉及一种燃料喷射阀控制装置,其控制多个燃料喷射装置,该燃料喷射装置具备阀体以及使该阀体开阀的螺线管,其特征在于构成为对所述螺线管施加电压后空出预定的时间,然后施加保持电流,基于所述各燃料喷射装置的动作特性,针对每个所述燃料喷射装置修正所述预定的时间和所述保持电流。
技术领域
本发明涉及一种燃料喷射阀控制装置。
背景技术
以前,提出了一种能够抑制每个燃料喷射装置的喷射量特性的偏差的燃料喷射阀控制装置(例如,专利文献1等)。
根据专利文献1,燃料喷射阀控制装置的喷射量特性的特性曲线分为三个区域,即,部分行程区域、移动区域、全行程区域。然而,在专利文献1中,部分行程区域和全行程区域为线性,另一方面特别是在移动区域中调节精度降低,相同结构的喷射阀的各种样品间的偏差显著增大。
为了解决这些问题,在专利文献1的燃料喷射阀控制装置中提出了屏蔽特性曲线的移动区域,仅使用部分行程区域和全行程区域。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特表2012-527564号公报
专利文献2:国际公开第2013/191267号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,实际上并不是只在专利文献1中的移动区域产生偏差,在从移动区域到全行程区域的区域中,由于阀体达到了全行程时的回弹等,在喷射量特性中产生偏差。
如此,因为在专利文献1中没有认识到在从移动区域到全行程区域的区域中实际可能产生的由回弹导致的偏差,所以在专利文献1的燃料喷射阀控制装置中,难以在广泛的范围抑制多个燃料喷射装置中的每个燃料喷射装置的喷射量特性的偏差。
因此,本发明的目的在于提供一种能够针对多个燃料喷射装置中的每个燃料喷射装置良好地抑制与驱动脉冲宽度相对的喷射量的偏差。
解决课题的手段
本发明是一种燃料喷射阀控制装置,其控制多个燃料喷射装置,该燃料喷射装置具备阀体以及使该阀体开阀的螺线管,燃料喷射阀控制装置被构成为对所述螺线管施加升压电压后进行切断,在预定的时间后,施加保持电流,基于所述各燃料喷射装置的动作特性,针对每个所述燃料喷射装置修正所述预定的时间和所述保持电流。
发明的效果
通过本发明,能够针对多个燃料喷射装置中的每个燃料喷射装置在广泛的范围内抑制与驱动脉冲宽度相对的喷射量的偏差。
附图说明
图1表示设置燃料喷射装置的内燃机。
图2表示燃料喷射装置。
图3表示实施例1的燃料喷射阀控制装置。
图4表示燃料喷射阀控制装置的燃料喷射装置的控制的时间表以及燃料喷射装置的喷射量特性。
图5表示修正升压电压施加时间时的时间表以及燃料喷射装置的喷射量特性。
图6表示修正升压电压施加时间和间隙时间时的时间表以及燃料喷射装置的喷射量特性。
图7表示按照实施例1修正升压电压施加时间和间隙时间时的时间表以及燃料喷射装置的喷射量特性。
图8表示实施例2的燃料喷射阀控制装置。
图9表示燃料喷射阀控制装置的控制的时间表以及燃料喷射装置的喷射量特性。
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