[发明专利]包含高分子量蜡的轮胎侧壁有效
申请号: | 201580069172.7 | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN107107682B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 克雷格·巴尔尼斯;埃米莉·韦尔斯 | 申请(专利权)人: | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 |
主分类号: | B60C13/00 | 分类号: | B60C13/00;B60C19/00;B60C1/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;张敬强 |
地址: | 美国田*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包含 分子量 轮胎 侧壁 | ||
本发明提供了一种轮胎侧壁,包含:硫化橡胶和高分子量蜡,其中至少90重量%的蜡分子具有至少32个碳原子,并且所述高分子量蜡的峰值分子量为至少500g/mol,每100重量份的橡胶中的至少4.0重量份的动态抗降解剂。
本专利申请要求于2014年12月17日提交的美国临时专利申请序列号62/093,023的权益,其以引用方式并入本文。
技术领域
本发明的实施方案涉及包含高分子量蜡的轮胎侧壁。
背景技术
制造轮胎侧壁的技术面临着独特的挑战。具体地,轮胎侧壁容易受到臭氧腐蚀,并且在长期受到静态和动态的应力时会出现裂纹和裂缝。这些裂纹通常基本上垂直于应力的方向进行取向,并且它们在持续应力下的蔓延在美学上是有问题的,并且可能甚至对轮胎本身是有害的。
常规技术包括使用抑制臭氧降解的抗降解剂,从而减缓裂纹的形成。抗降解剂通常被分类为动态抗降解剂或静态抗降解剂。动态抗降解剂通常包括抗臭氧剂和抗氧化剂。静态抗降解剂包括蜡,诸如由石油衍生的石蜡和微晶蜡。尽管如此,已发现使用抗降解剂对轮胎侧壁的美观性有不利影响。具体地,抗降解剂迁移到侧壁的表面并留下不美观的残留物或以其他方式弄脏侧壁。
因此,希望克服与使用抗降解剂的不期望的美学影响相关联的问题,同时保持对臭氧腐蚀的抵抗力。
发明内容
本发明的一个或多个实施方案提供了包含硫化橡胶和高分子量蜡的轮胎侧壁。
本发明的其他实施方案提供了一种包括侧壁的轮胎,该侧壁包含具有增强填充剂的硫化橡胶、抗臭氧剂、和分散在所述可硫化橡胶内的约2.0重量份至约10重量份的高分子量蜡。
本发明的其他实施方案提供了一种制备轮胎侧壁的方法,该方法包括对生轮胎侧壁进行硫化,所述生轮胎侧壁由包含橡胶的可硫化物质组合物制成,在每100重量份的橡胶中包含约5重量份至约200重量份的填充剂,在每100重量份的橡胶中包含约0.0025重量份至约2.0重量份的高分子量蜡,在每100重量份的橡胶中包含约2.0重量份至约10重量份的抗臭氧剂,并且包含固化剂。
附图说明
图1是根据本发明的一个或多个实施方案的轮胎的剖视图。
具体实施方式
本发明的实施方案至少部分地基于包含相对高分子量蜡的轮胎侧壁的发现。虽然现有技术已采用相对低分子量的蜡,但是通过使用高分子量的蜡意外地得到了改善的侧壁美观性,而不会对侧壁的其他性质产生不利的影响。在一个或多个实施方案中,利用这些蜡制备的轮胎侧壁的特征在于有利的颜色。因此,本发明的实施方案涉及用于制造轮胎侧壁的可硫化组合物,以及具有改善的颜色的轮胎侧壁。
在图1中示出了根据本发明的轮胎的示例,其中轮胎10包括胎冠部分12、带包14、一对侧壁16,16'、内衬层18和一对轴向隔开的胎圈部分20,20'。层片22在胎圈部分20之间延伸。在一个或多个实施方案中,侧壁16,16'由根据本发明的各方面的侧壁组合物形成。
如上所述,本发明的侧壁由可被称为轮胎侧壁化合物的包含高分子量蜡的可硫化物质组合物制备。在一个或多个实施方案中,用于制备侧壁的可硫化组合物还包含常规成分。例如,在一个或多个实施方案中,本发明的侧壁化合物包括弹性体、填充剂、固化剂和抗降解剂。其他任选成分可包括固化活化剂、固化促进剂、油、树脂、增塑剂、颜料、脂肪酸、氧化锌和胶溶剂。
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