[发明专利]电动涡旋压缩机

说明书

一种电动涡旋压缩机，抑制端板的变形，使摆动涡旋的支承面精度提高。电动涡旋压缩机(1)具有：压缩机构收纳壳体部件(5)，其收纳将固定涡旋(11)与摆动涡旋(21)组合而成的压缩机构(3)；马达收纳壳体部件(6)，其收纳驱动压缩机构(3)的电动马达(4)。马达收纳壳体部件(6)具有：马达固定部(12)，其以过盈配合的方式固定电动马达(4)的定子(16)；端板(13)，其具有成为摆动涡旋(21)的支承面的摆动涡旋侧端面(22)；低刚性部(14)，其连接马达固定部(12)与端板(13)。低刚性部(14)形成为刚性比马达固定部(12)和端板(13)低，在定子(16)以过盈配合的方式固定于马达固定部(12)而马达固定部(12)扩径变形时，其发生弹性变形而吸收马达固定部(12)的变形。

技术领域

本发明涉及车辆用空调装置的制冷循环等所使用的电动涡旋压缩机。

背景技术

以往，对于电动涡旋压缩机，公知以下专利文献1所示的结构。该现有的电动涡旋压缩机具备：排出壳体，其具备排出口，并且收纳使固定涡旋与可动涡旋件对置配置而构成的压缩部(压缩机构)；吸入壳体，其具备吸入口；中间壳体，其介于排出壳体与吸入壳体之间，与吸入壳体一起收纳电动马达。而且，中间壳体具有：马达固定部，其收纳固定电动马达的一部分；轴承支承部(端板)，其与该马达固定部的排出壳体侧一体形成，经由轴承对驱动轴进行支承。

在该现有的电动涡旋压缩机中使用的压缩机构其自身是公知的，具备：固定涡旋，其具有基板以及从该基板立起设置的旋涡壁；摆动涡旋，其与该固定涡旋对置配置并具有基板以及从该基板立起设置的旋涡壁；对于这一对涡旋件，分别使其旋涡壁互相组合，使摆动涡旋卡合于在被收纳在壳体中的电动马达旋转而驱动的驱动轴上设置的偏心轴并使其回转(公转运动)，一边使在两涡旋件的旋涡壁之间形成的压缩室容积减少一边使其向中心移动而对被压缩流体进行压缩。

在这样的电动涡旋压缩机中，伴随着驱动轴的旋转，会在摆动涡旋产生自转力，因此设有防止摆动涡旋自转的防自转机构。作为该防自转机构，在摆动涡旋(可动涡旋件)的基板(底板)与中间壳体的端板之间使用十字联轴节、销&环联轴节、球形联轴节等。而且，使摆动涡旋在经由防自转机构支承于中间壳体的端板的状态下回转，或者使其在直接支承于中间壳体的端板的状态下回转。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2000-291557号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在这样的以往以来通常为人所知的电动涡旋压缩机中的、电动马达以过盈配合的方式固定在中间壳体内的电动涡旋压缩机中，在电动马达以过盈配合的方式固定于中间壳体内时，中间壳体会因电动马达而扩径变形，由于该中间壳体的扩径变形，支承摆动涡旋的中间壳体的端板变形，摆动涡旋的支承面精度恶化，因而摆动涡旋的回转精度降低或摆动涡旋难以顺畅地进行回转运动，存在给压缩机的性能、可靠性带来不良影响的隐患。

于是，本发明的课题在于提供一种电动涡旋压缩机，能够抑制端板的变形，使摆动涡旋的支承面精度提高、使摆动涡旋的高精度的回转成为可能、使压缩机的性能、可靠性提高。

用于解决课题的技术方案

本发明涉及一种电动涡旋压缩机(1)，具备：压缩机构收纳壳体部件5，其收纳将固定涡旋11与摆动涡旋21组合而成的压缩机构3；马达收纳壳体部件6，其收纳驱动所述压缩机构3的电动马达4；变频器收纳壳体部件7，其收纳对所述电动马达4进行驱动控制的变频器装置。在该发明中，所述马达收纳壳体部件6具有：筒状的马达固定部12，其以过盈配合的方式固定所述电动马达4的定子16；端板13，其具有成为所述摆动涡旋21的支承面的摆动涡旋侧端面22；低刚性部14，其连接所述马达固定部12与所述端板13。并且，所述低刚性部14形成为刚性比所述马达固定部12和所述端板13低。

发明的效果