[发明专利]用于检测用于机动车的流体泵的运行压力的装置和方法

说明书

本发明涉及一种用于检测用于机动车的流体泵（100）的运行压力的装置（1），其中，所述装置包括：转速检测设备（10），其被设计用于：检测该流体泵（100）的转速；泵电流检测设备（20），其被设计用于：检测该流体泵（100）的电流；存储设备（30），其被设计用于：保存具有至少一个压力基准点的泵电流‑转速‑特性曲线族；和压力确定设备（40），其被设计用于：基于检测到的转速、检测到的电流和被保存的泵电流‑转速‑特性曲线族确定在所述流体泵（100）中存在的流体压力。

本发明涉及一种用于流体泵的压力调节和限制。本发明尤其涉及一种用于检测用于机动车的流体泵的运行压力的装置和方法。

在现代的机动车或者轿车中，由于成本的原因应当放弃用于流体压力的传感器。因此，对于马达控制不存在下述直接的可能性：通过流体压力的直接测量以及测得的流体压力值与预先规定值的比较，推断出燃料供给系统的当前状态，并且必要时通过合适的手段避免出现超压或者低压。

本发明的任务在于，提供用于检测用于机动车的流体泵的运行压力的改进的装置和改进的方法。这个任务通过独立权利要求的对象予以解决。

实施方式和改型方案能够由从属权利要求、说明书和附图中得到。

本发明的第一方面涉及一种用于检测用于机动车的流体泵的运行压力的装置，其中所述装置包括：转速检测设备，其被设计用于：检测该流体泵的转速；泵电流检测设备，其被设计用于：检测该流体泵的电流；存储设备，其被设计用于：保存具有至少一个压力基准点的泵电流-转速-特性曲线族；和压力确定设备，其被设计用于：基于检测到的转速、检测到的电流和被保存的泵电流-转速-特性曲线族来确定在所述流体泵中存在的流体压力。

正如在本发明中所使用的表达“电流”也包含正如被保存在所述泵电流-转速-特性曲线族中的泵电流。

根据另一第二方面，本发明涉及一种用于机动车的流体泵，其中，所述流体泵包括根据第一方面或者根据第一方面的任意一种实施方式的装置。

根据另一第三方面，本发明涉及一种用于检测用于机动车的流体泵的运行压力的方法，其中，所述方法包括下述步骤：借助于转速检测设备来检测该流体泵的转速；借助于泵电流检测设备来检测该流体泵的泵电流；借助于存储设备来保存具有至少一个或者两个压力基准点的泵电流-转速-特性曲线族；并且借助于压力确定设备，基于检测到的转速、检测到的电流和被保存的泵电流-转速-特性曲线族来确定在所述流体泵中存在的流体压力。

本发明有利地实现的是：在已知的流体压力时，为流体泵的线路电流（Strangstrom）提供两个或者更多的附加基准点。

本发明有利地实现的是：在达到校准阀的开启点、例如A点之后，如果该泵的转速例如再次被提高了一个准确确定的值，那么第一附加基准点能够被确定。本发明例如有利地实现的是：在给定压力时保存和存储该体积流的与转速相关的增加、即该流体泵的输送特性曲线的斜度。压力调节器具有例如小的并且已知的、与体积流相关的斜度，其中，该压力调节器的压力随着体积流增大。本发明现在通过转速增大来实施该体积流的已知的增加，并且能够认为之后被确定的泵电流具有一定的流体压力。

本发明的有利构造方案在从属权利要求中加以说明。

在本发明的一种有利的实施方式中设置的是：所述装置此外还具有调节设备，其被设计用于：基于被确定的流体压力来为所述流体泵提供压力调节。

在本发明的另一种有利的实施方式中设置的是：所述装置被设计用于：使用基准阀，以便确定该泵电流-转速-特性曲线族的所述至少一个压力基准点，并且将其保存在所述存储设备中。

在本发明的一种有利的实施方式中设置的是：所述装置被设计用于：通过压力增加来确定该泵电流-转速-特性曲线族的所述至少一个压力基准点。

在本发明的另一种有利的实施方式中设置的是：所述装置被设计用于：确定该泵电流-转速-特性曲线族的另外的压力基准点，并且还确定该流体泵的体积流的与转速相关的增加。